我的天……如果这款凯美瑞能进口到国内的话。

近日，纽约车展上有一款丰田的凯美瑞受到了很大的关注。大家可能会想，一台凯美瑞能怎样呢，又不是最新款，有什么可关注的。而实际上，这台凯美瑞可是拥有TRD套件的车型！

在外观上，TRD版本的凯美瑞使用了整体黑色的进气格栅，再加上红色的线条，使得车辆看起来非常运动。并且，车身上还有不少的扰流套件。让原本一款年轻化的B级车看起来非常的战斗。

在内饰方面，丰田用红色的缝线和TRD刺绣头枕、TRD脚垫等提升了凯美瑞TRD的内部运动感。在内饰布局方面，它依旧是一个中规中矩的B级车，这与非常运动的外观有些反差。

动力输出方面，凯美瑞TRD继续沿用了国内没有的3.5升V6自然吸气引擎，其最大马力为301ps，而与之匹配的是一款6速自动变速箱。这种经典的动力组合，也许是为了让凯美瑞在北美市场有更好的市场表现。但是这款车应该不会出现在国内市场，假设如果国内市场进口了同样动力总成的TRD版本凯美瑞，相信新的一波性能狂潮将会席卷车市。

说了这么多，相信大家已经对这款TRD凯美瑞有了一个基本的了解，但是何为TRD相信大家也会非常感兴趣。接下来我们就来简单聊聊，TRD是何方神圣！

“TRD”隶属于丰田旗下，是一个高性能的改装部门，就像宝马的M、奔驰AMG以及本田的mugen一样。在很早以前，丰田的TRD其实是丰田的售后维修保养部门，这个部门除了维修丰田汽车以外，还做二手车的业务。就像现在4S店的机修部门与精品二手车部门一样，只不过TRD将这两个项目合二为一了。

后来在1965年的时候，丰田把这个机修部门打散，重新组建团队，开始制造自己的赛车。就在前景一片大好的时候，噩耗传来了，10年后迎来了石油危机，于是这个新的部门还没大展拳脚就被迫关闭了。其实在当时这个部门就是TRD的前身。现在这么说大家应该能明白一点了吧，TRD的诞生同样是因为赛车。也就是说，很多汽车品牌的高性能车型全都是因为有这样一个部门的存在才更显光辉。

在石油危机过去之后，TRD重新复出，并且与雅马哈共同打造了一款名为“2000GT”的跑车，当时这款车型可以连续78个小时不停的跑，并且平均时速稳定在206km/h，简直吓人。丰田用这个成绩直接打破了当时3项世界级的速度记录。随后，丰田TRD又继续参加JSPC、Super GT以及勒芒24小时等比赛，并且成绩优异。

其实，每个车企都需要有一个TRD这样的公司，尤其是国内车企。因为不打造出高性能产品，那么就永远不知道自己品牌的极限在哪里。不过，也许在将来，有一天我国的赛车可以正站在勒芒、纳斯卡甚至方程式的战场中也说不定。而且还是电动的，哈哈哈哈哈。