随着2018年全年统计销量的出炉，自然也就到了几家欢喜几家愁的时刻。昨天乘联会正式发布了2018年12月各车企销量数据。不出意外，国产狭义乘用车批发销量2323.7万辆，同比下跌4%；全国零售2235.1万辆，同比跌5.8%。基本上跌回了2015年的水平。 在全国售出的2200多万辆新车中，轿车依然占据了半壁江山，而在二胎政策之后曾经被各车企寄予厚望的MPV市场反而衰退严重。 轿车全年整体销量1117.3万辆，同比跌4%；SUV全年累计销量951.3万辆，同比跌5.5%；MPV全年累计销量166.4万辆，同比跌17.4%；反观同样是有政策利好的新能源车市场全年销量98.5万，同比增长了88.9%，看来还是那块绿牌牌（路权）对消费者的吸引力比较大。 要知道2018年上半年的市场还是总体有增长的，可全年跌幅仍旧超过了5%，可见下半年的市场有多可怕。不过在如此的严寒之下，还是有车企能够逆势增长，估计能让其他犯愁车卖不出去的同行们分外眼红。 上汽乘用车：燃油、新能源两开花 同比增长35% 得益于对新能源行业转型的成功，上汽乘用车总体销量为70.19万辆，同比增长34.45%，其中新能源汽车销量突破9.6万辆，同比増长120%，连续第五年实现“翻番式”增长。此外在传统燃油车领域，名爵、荣威等主力品牌推出的如名爵HS，荣威i5等重磅车型都取得了不错的市场表现。 作为传统汽车企业，上汽对新能源的转型并没有向北汽、比亚迪那么激进，但也在稳步的推进当中，2018年像荣威Marvel X、Ei5、名爵ZS纯电等产品都在有条不紊地投放市场。而其背靠大众、通用两大国际汽车巨头所获得的技术积累和国产品牌的其他对手PK一下还是绰绰有余的。 凯迪拉克：薄利多销，挤进20万辆俱乐部 同比增长31.8% 凯迪拉克最近公布的2018年全年销量中，XTS销量73400辆，同比增长15.1%；XTS销量65010辆，同比增长达到了惊人的55.2%。品牌总销量超过了22万辆，成为了继奔驰、宝马、奥迪之后的第四家年销量超过20万的豪华品牌。 虽然是一个豪华品牌，虽然市场口碑很一般。但凯迪拉克在终端的售价有多接地气是很多人有目共睹的。最具代表性的就是CT6了，这款旗舰级轿车在坊间有着“7系的定位，3系的价格，1系的销量”这调侃式的总结，不过作为最后的V6涡轮后驱车型还是有着一些自身优势的。在产品力还可堪一用的情况下，凯迪拉克通过薄利多销的方式来求生存也不失为一个合适的解决方案。 广汽丰田：打铁还需自身硬 同比增长：31.1% 去年年初的时候广汽丰田提出了50万辆的目标销量。随着TNGA架构下产品力的显著提升，丰田的口碑一直有目共睹，产品竞争力名列前茅。所以在大环境惨不忍睹的情况下广汽丰田仍旧非常有信心的两次上调过年销量目标，并确定为58万辆。 除了产品力过硬之外，售后服务对品牌口碑的打造也至关重要，在2018年度中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS）中，广汽丰田荣获合资品牌客户满意度的第一。所以在主力车型并没有太大优惠的情况下广汽丰田仍旧能够拿到如此漂亮的数据也并不让人觉得有多意外。 雷克萨斯：不降价、不国产，将将达标 同比增长21% 雷克萨斯在去年共销售了超过16万辆新车，将将好完成年初所定下的销量目标。这还是在今年7月实行了关税下调政策这一重大利好的助推之下才拿到的成绩。这其中智·混动车型的销量接近5万辆，上涨42%，增长最为明显。 雷克萨斯是同级别豪华品牌中唯一一个还没有国产计划的品牌。虽然去年10月曾经传出将要国产的信息，但随后被证实那只不过是一汽方面一腔情愿的想法。虽然近期并没有国产计划，但似乎雷克萨斯的销量并没有受到这一情况的影响，新的一年雷克萨斯也将推出全新紧凑级SUV UX，将入门门槛进一步降低。 吉利：虎头蛇尾，前路艰难 同比增长20% 吉利在2018年累计销量超过了150万辆（含领克品牌12万辆），同比爆增了20%。吉利集团目前也已经完成了混合动力、轻混、纯电动动力系统产品线布局，此外在氢燃料和替代燃料领域也有涉足。在所售出的车型当中，15万元以下占了绝大多数，其中多为90后的年轻群体。在吸收了沃尔沃的技术共享之后，吉利的产品在三大件上已经没有什么硬伤了。 在2018年下半年的几个月当中，吉利的表现显得非常脱颖而出，11月底的时候当时统计同比销量增长了29%，9、10、11月的销量同比也都微增，但在2018年的最后一个月销量却突然暴跌了39%，导致未能完成158万辆的预期销售目标。而吉利汽车的股价也在公布数据的8日当天就暴跌了11%。 几个涨幅名列前茅的车企都已经开始调整产销计划准备过冬，销量卖的不好的车企那就更不好过了。但是也不用太过于悲观，在8号晚些时候，国家发改委马上就明确表示要出台促进汽车家电等热点产品消费的措施。类似于“汽车下乡”政策的产业规划将重新提上日程。消息一出，第二天汽车、家电概念的股票一片爆红，股价刚刚大跌了11%的吉利汽车马上又反弹了8%，众泰、长城直接涨停，这样过山车一般的大起大落似乎也预示着2019年的汽车市场注也不会平静……
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