明星车企已在测试旗下首款手机,Q3发布,定价或向iPhone14看齐
在收购魅族之后,吉利发布了“新魅族”的首款旗舰机型魅族20系列,销量口碑都还不错。吉利之所以要做手机,看中的是魅族的系统,可以和吉利汽车更好的交互。另外一家明星车企,也即将发布旗下首款手机,那就是新能源车企“蔚小理”之一的蔚来。在去年 12 月,蔚来汽车 CEO 李斌就表示蔚来手机已经在制造,计划像苹果一样,每年开发一款新手机。今年春季李斌又透露,蔚来手机将于今年第三季度发布和交付。根据此前蔚来申请注册的“NIO PHONE”商标,蔚来手机的商用名称应该就是NIO PHONE。蔚来手机已6 月 19日通过了工信部的无线电核准,信息显示该手机设备型号为 N2301,支持5G网络和UWB 超宽带技术。蔚来手机可以成为蔚来汽车的数字钥匙,以及与其他智能设备之间形成短距离联动。蔚来要做手机的原因,李斌认为是手机作为连接汽车最重要的设备,不去做就会很被动。蔚来车主中 50%用iPhone,40%用华为手机,如今华为因众所周知的原因市占率大降,iPhone比例又进一步上升。但苹果对汽车行业比较封闭,比如蔚来第二代平台的汽车就标配了 UWB,但苹果始终不开放接口。近期李斌又在其微博上和网友互动时,透露了NIO Phone的进度,表示正在测试中,表现还可以。小米13、魅族20/20 Pro等直屏手机表现不俗,说明消费者对于直屏的全面回归是非常渴望。网友也希望NIO PHONE最好不是曲面屏,而且希望广告少一点,界面清爽,续航长、内存大。NIO PHONE是直屏还是曲面屏目前尚无定论,不过网友期待的没广告或者极少广告,可能性还是很大的。蔚来联合创始人、总裁秦力洪就曾表示,绝对不会在蔚来手机里面挂广告,坚决不靠广告挣钱。魅族18系列就曾是主打0广告的三零手机,但半年后官微就删除了所有的有关三零手机的宣传,Flyme官方也承认终止“三零”,在坚持以用户体验优先的前提下,保持与行业一致的运营策略。硬件方面,定位旗舰机的NIO PHONE,预计会搭载骁龙8Gen2芯片,屏幕、影像和续航快充也会达到主流级别。不过这款手机可能会比较贵,外界预测在5000元以上,甚至会超过6000元。5000元可以说是安卓和iPhone的分水岭,如果预算在5000元以上,很多消费者就会选择iPhone。尽管5000多只能买到iPhone14标准版,同样的价格,安卓旗舰可以随便挑。对于蔚来手机的销量,李斌的期望并不高,认为蔚来手机能卖几十万台,用户有一半买就很开心了,就能达到自己的目标。蔚来是新能源汽车中的新势力,2022年累计交付约12.25万辆汽车,2023年的销量目标是相比2022年翻倍。不过蔚来可不像吉利那么财大气粗,自成立以来还未实现过年度的盈利,加上预估的量级只有10万级别,所以NIO PHONE的定价不会像魅族20系列那样便宜,向iPhone14看齐的可能性极大。明星车企蔚来已在测试旗下首款手机NIO PHONE,预计将在今年Q3发布。随着发布时间的临近,NIO PHONE的外观配置也会逐步浮出水面。这款手机定价会不会就照着iPhone14来,能否得到蔚来车主的喜爱,让我们拭目以待。
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