翻开新的篇章时不要忘记回顾过去的事情，这是以前班主任常说的，今天小编就来回顾一下2015年汽车圈那些动荡的事儿。
集体官降
开始时间：4月
影响：合资车与自主品牌价格差距缩小，竞争进一步加剧。
2015年4月由上汽大众率先开始发布官方降价信息，随后，东风裕隆、上汽乘用车、上汽通用、福特、奇瑞捷豹路虎、东风悦达起亚等众多车企也纷纷跟随加入“官降”的大潮。八月份时东风悦达起亚的狮跑降价五万，占到了原车价的31.2%，幅度惊人，并且今年一月沃尔沃XC90的官降还将对老客户进行差价补贴，又开启了新一轮价格大战。
互联网企业造车
时间：5月
影响：体现“互联网+”创造高附加值的特点，加速分享经济的到来。
继LG宣布造车后，去年5月苹果公司也表示将进军汽车产业，随后国内的乐视、阿里巴巴、腾讯、百度纷纷走上造车之路，其中最快的要算是乐视，前几日在ces上已经发布了概念车FF zero1。而在高附加值的“互联网+”下造车，我们可以想象的是以后在行驶途中，周边的商场、美食等等都将通过汽车作为接口，为客户提供最完美的服务。
大众“排放门”
时间：9月
影响：让曾经稳坐神坛的大众陷入窘境，排放问题受到重视。
2015年9月18日，美国环境保护署指控大众品牌汽车在平时行驶时，会大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍，对空气质量和人体健康都将造成危害。当时预计大众汽车将受到180亿美元的处罚金，事后集团董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩宣布辞职，大众股票暴跌了三分之一的市值，让大众为这个“愚蠢的行为”付出了巨大代价。而当大家快淡忘这件事时，近日美国政府正式对德国大众汽车集团提出民事诉讼，指控该公司在近60万辆柴油汽车引擎安装欺诈软件违反美国环保法。如果罪名成立，大众将面对的罚款可能超过900亿美元。
小排量购置税减半政策
时间：10月
影响：救市效果显著，小排量车销量大增。
去年10月1日起至2016年12月31日，国家对1.6升及以下排量乘用车实施减半征收购置税政策。低迷了大半年的车市，终于在此政策实施下迎来回暖，十一月1.6L以下排量乘用车占比总销量70.9%，产销均创历史新高。而在今年底政策结束过后，车市行情又将如何，是否已经被透支，成为了业界的热门话题。
恒大换牌风波
时间：11月
影响：契约精神岌岌可危，跨界合作出现信任危机。
去年11月21日对于中国球迷来说肯定是一个大日子，恒大再次拿下双冠王，而比赛结束后东风日产官方微博控诉恒大临时违规更换胸牌，这件事迅速在社交媒体上传播开来。稍后的12月16日，广州市花都区人民法院正式受理东风日产状告广州恒大淘宝一案，就其在2015年亚冠决赛第二回合中擅自更换胸前广告的行为索赔经济损失3244.1万元，同时要求免除合同中约定的2400万元应付款项。
这也是国内汽车界跨界赞助最大合作，也是汽车界赞助引发的最大官司，不论最后结果如何，都可能会对以后国内商业合作的健康发展产生深远影响。
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