车闻丨没错！真的是2.0T的宝马730Li

自从宝马7系上市以来，就凭借诸多的创新科技技术吸引消费者的眼球，而对于国内7系的入门级车型——730Li却一直迟迟不肯现身，而对于其是否搭载2.0T发动机这件事也可以说是扑朔迷离，不过近期宝马的一则官方消息或许足够说明，730Li采用2.0T发动机已成板上钉钉之事。

不知道大家从这则官方声明中发现什么猫腻没有？在介绍全新BMW 730Li的动力部分时，仅仅是介绍了动力参数以及亮点技术，并没有对发动机的排量大小或是气缸数量做出说明，看宝马前期的推广确实还是想避开“2.0T”这个关键点，不过明眼人从公布的发动机技术、动力参数以及前段时间宝马新推出的中大型SUV上都能猜出，虽然发动机并不是我们熟知的那款代号为N20B20的2.0T涡轮增压发动机(N20)，而是代号为“B48B20B”的全新2.0T发动机。其实，对于D级车换小排量发动机的这种做法小编我想说：宝马，别觉得不好意思，其实在你之前，早就有豪华D级车推出过2.0T的车型了。

首先要说的就是宝马7系在国内的老对手奥迪A8L，其实早在2014年，奥迪就在国内推出A8L hybrid车型。从名字就知道它是一款混合动力车型，不光有一个2.0T的汽油发动机，还有一个电动机，这个混合动力系统共同工作时，最大输出功率为180千瓦（245马力），峰值扭矩达480牛·米。这么做的好处是，电动机在起步时或者低负荷工况下的适时介入，涡轮发动机动力输出不够线性的问题在A8L上不复存在，日常驾驶更加平顺舒适。

除此之外，捷豹XJL是第一家单独把2.0T四缸发动机运用到D级车上的车型，可能说出口的时候“2.0T”显得有点底气不足，但是它动力数据并不比宝马7系的3.0L自然吸气发动机弱，而且完胜了A8上的2.5L V6自然吸气发动机。与发动机搭配的是一款8AT变速箱，同时得益于全铝的车身结构，XJL相较于同级别其他对手要轻上100—200kg，0-100Km/h的时间也达到了7.5S。

看完了这两个竞争对手，我们在看看全新730Li又有什么出彩的地方。对于宝马的2.0T四缸涡轮增压发动机，网友更熟知的还是N20，特别是宝马328i搭载的那台高功率版本的发动机,强劲的动力输出配合8速手自一体变速箱，我相信体验过的朋友一定印象深刻。特别是这款发动机还搭载在了X5和X6这两个中大型豪华SUV上，让两者0-100km的加速可以跑到7.5秒和7.4秒，成绩相当不错。那么新的“B48B20B”2.0T发动机又如何呢？

B48较N20而言，通过改变一些机械结构，采用更高集成化设计和优化N20上的一些问题，实现宝马2.0T动力总成的一次换代。相比较而言，B48有着紧凑的结构、高度集成化零件、高零件通用性和高安装匹配性，数据上也有一点提升。全新730Li从0到100公里每小时的加速时间仅为6.3秒，较前代提升了16%。全新BMW 730Li搭载8速手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为6.3升。

除此之外，还有价格，现款宝马730Li搭载了3.0L发动机，在车价当中税率部分包括了12%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。在换装更小排量的2.0T发动机后，对应税率仅为5%，下调了7个百分点。以目前该车93.35万的售价计算，消费税率若下降7个百分点相当于6.53万元左右。

由此看来，730Li如果上市，更低的售价将会对消费者将产生更大吸引力。不过这么好的事情可不会持续下去，为了奥迪A8L和奔驰S级都将会推出2.0T的车型，不过三个品牌都有各自的优势，面对市场也有忠于本品牌的用户群体，看来未来德系三强在D级车领域的竞争还会更激烈。