车闻丨J·D power美国汽车可靠性发布，差距这么大？

一辆车靠谱吗？我们说了不算，有专门的机构做调查，美国J·D power从1968年就开始做这件事了，在这方面有着丰富的经验，收集车辆购买新车后，通过前3年使用，平均100辆车，发生的问题次数（且仅调查一手车主，二手车不在调查范围），已经成为很多人买车做参考的重要指标。就在前几日，今年关于汽车可靠性的第一篇报告《2016年美国车辆可靠性研究（VDS）》出炉了。

其中高于平均水平的16个品牌中，有6家美系品牌，5家日系品牌，4家德系品牌，而饱受争议的大众处于中下游水平，雷克萨斯连续第五年在所有品牌中名列车辆可靠性榜首。结果刚公布出来，网上就炸开了锅，对于去年“充值”的中国车辆可靠性调查，又提上了“议程”。

首先什么是“车辆可靠性”？

这项研究衡量三年前车辆的原车主在过去12个月里遇到的问题，经过一年的数据整理之后进行发布。总体可靠性由每百辆车出现的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明质量越好。这种从原车主手中得到的长测，数据对于观众们来说更加真实可信，更能接受，所以很多人已经将这项报告作为买车的重要依据之一。

为什么说中国版“充值”

在去年中国车辆可靠性报告发布后，大家纷纷将矛头指向了排名，“充值”一说远远盖过了数据本身的声音，主要声音是对于大众排名第二，提出非常大的质疑。众所周知，去年的大众不好过，尾气排放几乎让大众濒临破产，而加上断轴一事闹的沸沸扬扬。而在中国车辆可靠性排名上却成为了“最靠谱”车辆之一。其次吉利熊猫、宝骏乐驰、长安奔奔成为其细分市场前三，完全颠覆平时大家对于这类车中的看法，而上述各种情况也就导致了“充值”一说。

是仅针对中国市场的“充值”？

2016年美国车辆可靠性出炉，大家对于这样的排名好像就没有那么大的异议，雷克萨斯继续连冠，德系三强榜上有名，这样的排名好像更符合大家对于这种调查了预设定。可是这项调查并不仅存在中国，调查人群也是非常多样化，难道就中国特殊可以“充值”?

要知道，这项调查的基础是真实车主，所以车主对于爱车的感受，和不同国家销售车型，对调查结果影响非常大。最典型的就是，在美国排名中下的大众，去年却在中国排名第一，当时小编也很不理解，但细想一下，大众在中国有柴油版吗？好像排放门现在只查出在大众柴油版中，加上上大众在中国这么多年累计的人气，一番调查下来，如此结果也算正常。

另一项争议在微型轿车上，中国市场上的微型轿车并不多，前三位从整体看起来，确实算靠前的车型了。而对于微型轿车细分市场的排名，总感觉少了一位呢，Smart for two呢？被吃了？连前三都没有进，难道买它的都被坑了？这样的情况，对于大家来说确实有点惊讶，

最后，其实在这项调查中，需要看到的不仅仅是单个排名情况，就整体来看在去年中国整体车辆情况，与今年美国可靠性调查已经比较接近，国产品牌渐渐进入前列。而今年的中国车辆可靠性调查还没有出炉，更应该期待的是今年的调查报告，到底有没有“充值”我们今年再看！