车闻丨又来一个换代降价，自主品牌SUV要撩膀子干架？

就在3.16连续33个月保持国内SUV销售冠军的哈弗H6选择降价上市后，昨晚另一辆国产超人气SUV，长安CS75的改款车型，同样采取了降价上市的策略，将价格首次拉入了10万元以内。对于两款提车几乎拿不到优惠的爆款车型，为何会不约而同采取相同的降价手段？

纷纷选择降价到底为何

记得不久前我们有过一篇关于二月国内乘用车SUV车型排行的文章，其中自主品牌SUV销量几乎占据了前十所有名额，而哈弗H6连续33个月保持霸主地位。就在刚刚过去的2015年，长城汽车总销量突破85万辆，哈弗H6单车型销量就达37.32万辆。长安CS75排名第四，自2014上市以来，已经实现累计销量近30万辆。在大家都以为他们要水涨船高的时候，话风一转，都选择了将价格进一步拉低。

作为长期保持国内SUV销量前五地位的车型来说，自然想要继续保持并扩大优势，对于它们所处的中低端紧凑级SUV市场来说，消费者最看中的就是价格，另外的口碑与配置，相信在过去的一两年中，这两款车已经有了足够的基础。所以要占据更多的市场份额，最直接的办法就是在价格上进一步降低。

另外，就是面对其他厂家来势汹汹的SUV车型，不得不做取舍，去年７月上市的宝骏560，自上市以来便一路高歌猛进，先是将长安CS75斩于马下，再到今年二月将与哈弗H6的差距拉低到仅有2000多辆，面对这样的情况，是个厂商都会慌。而今年即将到来的自主品牌SUV杀气更浓，还未上市已经大热的博越，作为吉利继博瑞之后的又一力作，得到各大媒体一致好评，如果在这周末的发布会上将价格拉低，那对于其他自主品牌SUV的冲击不言而喻。另外前不久上市的观致5，作为观致的“最后一颗救命稻草”，一改先前独行独断的风格，将国人的喜好大量融入车型，价格也经一步降低，接下来的表现相信会比较可观。

各自主品牌将作何选择

面对两款自主“神车”先后降价，又有多少自主品牌将用上这个“简单粗暴”的办法来抢占市场份额，最后结果将会怎样，这才是我们最关心的问题。毕竟自主品牌对于我们来说，多多少少会有一些情怀。如果仅仅看到眼前利益，盲目的抢占市场份额，而忘记了对于车辆制造本身的追求，那么到最后只能是继续被外资品牌所吞噬。

要知道对于自主品牌SUV而言，能够在短时时间内取得如此成绩，最大的优势依然是价格，如果最后连价格这一优势也崩盘，那又会是怎样一番景象，事实上中国品牌的整体实力和外资百年积淀所存在的差距并不是一点点。自主SUV的增长是市场需求驱动的结果，缺乏核心技术支撑，长城过去一年所经历的起起伏伏就是典型案例。其结果就是市场地位容易被替代，缺乏核心竞争优势。随着越来越多的合资SUV涌入市场，还能说我大自主稳守江山？面对如此情况，各大自主品牌会选择撩膀子与谁干架，自家还是外资，我们拭目以待。