从目前仅有的的信息来看，新车拥有超跑的轮廓，但是设计却比超跑前卫很多，干净利落的车身线条，U型LED光带取代了现今一贯的进气格栅形成了一个大嘴式的前脸造型。尾灯则以贯穿式的设计来呼应前脸。
LeSEE概念车里面采用的是四座设计，非常有意思的座椅是由多层“隔板”的智能材料做成，它会根据座位上乘客进行调整，也会根据乘客的喜好调整完全适合你自己的座椅位置，而且还有记忆功能。
在车顶的顶部，我们还可以看到一个小装置，该车或搭载了激光雷达和前视毫米波雷达传感器，而且为了支持自动驾驶功能，高精度GPS和高精度地图或许也有采用，与谷歌汽车上的非常相似。
除此之外，这款概念车还将主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，适配多种社会化分享模式。
关于LeSEE这款车的级别，老贾说它未来将定位D级，是款“超高端D级互联网智能无人驾驶电动汽车”，光就是这定位，就需要不小的勇气。我们都知道，目前的传统的乘用车市场里，自主品牌专攻的还是B级车及以下的市场，虽然也有几款C级车，但承担的还是提升品牌形象的作用。作为乐视汽车的首款车型——LeSEE，未来在百公里加速、续航里程及最高时速将全面超越特斯拉Model S。这么来看，确实逼格相当的高，也被乐视给予了相当高的期望。
值得一提的是，LeSEE发布时，贾跃亭可以说是哽咽着为大家介绍这款车型。他甚至激动地说道：“看到这款车，想哭，热泪盈眶，很少有人了解他背后所经历的坎坷、风波甚至磨难。虽然还不是量产车，但我们承诺量产的日子不会太远。我们希望通过乐视的努力，可能让中国的汽车产业第一次站在世界汽车工业的最前沿，甚至努力让乐视成为百年一遇的汽车产业变革的引领者。”
而且未来，乐视超级汽车即将拥有洛杉矶和硅谷以及全球的互联网和自动化的团队，将在硅谷发布首个全球互联网公司汽车主机厂组成的人工智能院，拥有汽车自动驾驶、汽车智能技术及非汽车智能三大技术，逐渐形成一个人工智能的研究院。同时，乐视和国内一家一流的集团将在电商方面达成合作。
同时，随着合作伙伴FF正式在北拉斯维加斯建厂，乐视成为世界上第一个拥有互联网汽车制造工厂的企业。加之此前阿斯顿·马丁将为乐视代工的工厂，乐视将拥有两大工厂提供产量支持，同时两家工厂将逐渐达到资源共享。据了解，FF新工厂一期产能将达到10-15万辆。从规模上看，未来乐视有望打造更多走量产品，顺应市场走势。
除此之外，在这场以“破界”为关键字的发布会上，乐视还一口气连发了两款电视、三款手机、一款VR，加上超级汽车LeSEE，这绝对是一件史无前例的事情，在这之前世界上没有任何一家公司曾经做到，真正做到了打破产业的边界。但由于时间关系，当天LeSEE亮相环节只有不到十分钟，若想亲密接触这款凝聚了乐视汽车生态理念的智能互联网电动车，观众只需在之后的北京车展上便能一睹为快。
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