几天前刚刚上市的广汽菲克Jeep自由侠，可以说是千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。前期仅仅推出1.4T版本的前驱车型，让那些忠于Jeep情怀的消费者们犹豫不决，那就先让我们来看看，在现在没有四驱车型的情况下，自由侠能够靠什么与同级别的其他对手竞争？
首先要说的，在个性化的这条路上，Jeep自由侠确实要比同级别的其他竞争对手有心思。在这个大家都将“高颜值”为卖点的小型SUV市场上，自由侠另辟蹊径，玩起了先经典致敬的手法。方方正正的造型，七孔格栅加圆形大灯，在这个强调线条、锋利的潮流中，差异一下就体现出来了，但它又不是那么的古板，达11种个性十足的车身颜色、4种个性化轮毂和主题内饰，据说能够搭配出4000多种个性化组合。可以说对于那些追求个性化的消费者来说，自由侠的竞争力绝对要高于同级别的其他对手。
至于内饰部分，你只用记住，Jeep自由侠是入门级SUV市场首次拥有了“沃德全球十佳内饰”殊荣的车型。同级别最大尺寸、最大采光面积、最大实际打开面积的全景天窗也极大提升了驾乘体验上的内部空间感。而且更据试驾过海外版Jeep自由侠的媒体反映，国产自由侠在内饰的用料和装配上都可以说是优于海外版。
至于空间，这点自由侠就确实显得不太突出了。
虽说这次与观众见面的自由侠均是1.4T的两驱版本，但是新Jeep自由侠全系标配同级唯一专业级动态底盘。四轮独立悬架配合FSD可变阻尼减震器，再加上增强驾控稳定性的横向稳定杆以及前后副车架来强化车身刚性。全新Jeep自由侠还全系标配马牌轮胎, 以及F1赛车供应商Brembo所提供的刹车系统。这些大牌配件，也使得Jeep自由侠操控标准实现了越级的提升。
看得出，和同级别其他车型相比，自由侠虽然来得晚，但不可否认的是，它的差异性确实做得很好，能够遇到的竞争对手可以说是聊聊无几。再加上以往Jeep有很长一段时间都是以进口车身份入华，价格在同级市场中一直普遍较高，而这次国产自由侠的上市，14.18万—17.88万的售价区间，虽然在小型SUV中算不上便宜，但确实在Jeep家族中算得上一次大胆的尝新，也真是因为如此，消费者的呼声这么高。那么这五款车型中，哪一款又是最值得推荐的呢？由于前期车型都是1.4T+7速双离合，所以自由侠各车型的差异主要是在配置方面。
作为入门版本，动能版+全系标配了车身稳定系统，车内配置方面，多功能方向盘、车载蓝牙电话、发动机启停也都是全系标配，虽然座椅为织物座椅、没有配备天窗，但基础配置还算不错，安全配置也足够，对于手头不宽裕的年轻人来说，入门版车型也是不错的选择。
高能版要比入门版贵了8000元，外观区分主要是大尺寸轮毂以及车顶行李架，内部配置主要是彩色大屏和Uconnect LIVE及后倒车雷达。看得出配置方面多了几项实用配置，相对来说还是值得的。所以入门级的消费者，小编更愿意推荐高能版。
劲能版和劲能版+两款车型，共有的配置包括全景天窗、侧气帘、带辅助线的倒车影像等，配置差异主要为亮色双排气管、无钥匙启动/进入、双温区自动空调、仪表盘7英寸彩色显示屏（劲能版及以下为3.5英寸单色屏）、中控台6.5英寸液晶屏、导航系统、胎压监测、定速巡航。两款车型的差价为8000元，相对增加的配置来说8000元的差价十分超值，因此强烈推荐劲能版+。
智能版是全系的顶配车型，配置非常丰富，这个级别该有的配置已基本上已经全都可以在国产自由侠顶配车型上找到，像真皮座椅、座椅加热、自动大灯、18英寸等都是提升品质和档次的功能。
就在4月份，广汽菲克Jeep自由光的销量已经突破了9000辆，而作为市场前期更好的自由侠来说，与竞品的配置及价格相比自由侠的指导价还是比较厚道的。而且，2.0升+9AT+四驱版本将会在今年10月正式上市，价格预计在20万元以内，不过其平顺性、越野性能将会有较大幅度的提升，值得期待！所以对于自由侠乃至广汽菲克未来的表现，将会更加让人期待。
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