虽说全新一代的E级还没有正式的上市，但是我们已经通过最近的各大车展领略了其堪称“小S”的实力。而且除了丰富的配置之外，梅赛德斯还不局限于奔驰E级轿车这一种形式，旅行版、Coupe版也相继爆出，AMG也会推出经过专业调教后的E63这种速度机器，除此之外，还会有迈巴赫的E级给观众们见面。不得不说，没有上市的E级的未来发展已经被梅赛德斯考虑的万无一失了。但老实说，这些和中国的消费者们并没有太大的关系，长轴距版本才是我们关注的重点。
就在今天，北京奔驰全新E级长轴距版车型于北京奔驰MRA I总装车间正式下线。作为专为中国市场量身打造的车型，外观设计方面，国产全新E级长轴版与海外版车型基本保持一致，采用了奔驰最新的家族式设计语言，在很多细节处的设计与奔驰S级相靠拢，由于国产E级在车身加长的原因，而新车最大的特点势必是独特的尾部设计，其“C”柱加长方式与以往车型有所不同，加长位置集中在三角窗位置，这使得其车门有所缩短，给予后排乘客更多的隐私空间。
长宽高分别为5065*1860*1467mm，其轴更是距达了3079mm，除了能够提供不错的后排空间外，相比于标准轴距的E级，国产E级整体造型看上去也要更加沉稳大气。不过与以往不同的是，针对中国市场推出长轴距版本的同时，标准轴距车型也将保留，并在北京奔驰进行投产。也就是说会和C级一样推出标准轴距和长轴距两个版本，以此来满足不同消费者的需求。
动力方面，新车将搭载两款不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中E200L是沿用现款车型上的2.0T发动机，最大功率135千瓦，最大扭计300牛米，E300L发动机则拥有更强的动力，最大功率180千瓦，最大扭矩达到370牛米。
新车配备奔驰9G-Tronic九速自动变速箱，同时后轮驱动也是标配，并提供4Matic四轮驱动供用户选择。根据规划，全新E级还将搭载一款小排量的1.6T涡轮增压发动机作为入门车型。
值得一提的是，全新E级将在2016年的秋天正式上市，所说面对的依旧是奥迪A6L和宝马5系两名市场老将。但不要忘了，奥迪A6L虽然年初推出了中期改款车型，但这代车型已经经历了五年的时间，另一款宝马5系也到了产品周期的末期。此次奔驰E级率先出击推出全新换代产品的长轴距版，可以说是抢占了先机。
而且从长远的角度来看，根据目前的消息，宝马新一代5系将会在今年10月份开幕的巴黎车展才正式亮相，中国的消费者要想与全新5系见面估计要等到2017年了。全新一代奥迪A6将在明年9月举办的法兰克福车展全球首发，要与中国的观众们见面，估计也要等到2018年了。可以说就产品力来说，未来的1-2年内，全新E级可以说是当之无愧的实力霸主，将会在豪华中级车市场占领更大的市场份额。
可以说近几年奔驰依托于新产品的快速导入，在华的销量表现可谓是节节高升。今年前5月在华依然保持着快速的发展，销量达到了180,537辆（含smart，含港澳台销量），同比增长35.9%，相比去年同期18%的增长率实现了翻番。中国也继续成为奔驰在全球最大的单一市场，占全球总销量的20.5%，而SUV可以说是销量的主力军。不过随着全新E级的上市，它有望成为北京奔驰销量的全新增长点，这也将帮助奔驰继续巩固豪华车市场的地位。
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