一到年底，冲量就成为了众多车企的首要任务，在刚刚过去的11月份里，我们已经看到了很多车企在销量上近乎逆天的表现：哈弗H6的11月销量突破七万，成为迄今为止自主品牌里月销量最高的车型，吉利也首次突破月销10万辆大关，东风日产的轩逸也已经连续两个月销量突破4万辆，甚至连斯柯达也实现了进入中国市场10年来年度销量首次超过30万辆。
看来各家车企为了实现年初定下的“小目标”，可以说是卯足了劲儿的冲量，现在赚钱都是小事儿，冲量才是最重要的。而根据目前部分厂商还未达到预期的目标完成率来看，未来厂家还会通过降价促销的形式来保障销量的实现。同时由于购置税减半政策结束时间为2016年12月31日，这也会导致部分计划2017年购车的消费者提前到2016年底实现购车。由此看来车企年底冲量这也热潮在12月份上还会延续，甚至部分车企还会出现新高。但是就在这个时候，广汽丰田却还打算上调年销量的目标，这到底是怎样的迷之自信？
按理来说，上调年销量目标这件事并不奇怪，比如每到年中，多数车企就会根据中期销量的表现，做出适当的调减。例如在去年，由于车市大环境的低迷，很多车企在年中的时候就选择了下调销量目标。也正式是受此影响，在今年年初时，车企在参考了去年的销量表现后，多数都定下了比较保守的目标，不过好在随着车市的回暖，多数车企都在今年年中的时候提升了销量目标。而在接近年终时在提升销量目标的车企可以说是少之又少，可见广汽丰田的这一做法除了需要足够的勇气外，还离不开对自己产品的信心。
但又是怎样的市场表现，给足了广汽丰田信心？今年的1月至11月广汽丰田共销售了401721辆，单说数据，观众可能会有点模糊，这么说，去年广汽丰田的全年累计销量超过了四十万辆，而今年仅十一个月广汽丰田的销量就突破了四十万，增长了7.2%，与去年的全年总销量很接近。今年，广汽丰田的销售目标是41万辆，完成也算是板上钉钉的事情，但是真正促使广汽丰田上调年销量目标的原因，是因为11月份取得了非常优异的销量成绩成绩，才使得广汽丰田将销量目标上调至43.5万辆。
那么11月份到底发生了什么事情，让广汽丰田这么满意？就从今年十一月份广汽丰田的销量来看，上个月销量为40498辆，同比增长了16.1%，照这样发展下去，即使上调了销量目标，实现也不难。值得注意的是，在广汽丰田的所有车型里，雷凌的表现可以说是最瞩目的，居然卖了15231辆，同比增长了34.2%，要知道10月份雷凌的销量也才9000，而之所以雷凌会在11月份实现这么显著的增长，大致有三点因素。
首先，广汽丰田在11月1日推出了雷凌的改款车型，1.2T车型全面取代老款1.6L车型的位置，这一做法使得广汽丰田在中级车市场终于跟上了涡轮增压的热潮，开发了一部分新的消费群体，雷凌市场的竞争力得到了进一步的巩固。
其次，随着今年小排量购置税减半政策即将结束，多数用户都在年底提前了自己的购车计划，这也造成了年底出现了一个购车小热潮。
除此之外，由于老款1.6L车型即将的停产，经销商进行清理库存，对1.6L车型在终端价上实现了较大的优惠政策，性价比得到了很大的提升。
而根据趋势来看，广汽丰田对外宣称他们2016年经销商库存系数保持在0.6个月左右，小编认为在12月里，雷凌的销量主力还会是1.6L车型，所以雷凌的热销可能还会延续。
同时，9月上市的全新致炫销量持续走强，11月实销6,395台，同比增长26.6%，致炫1-11月实销58,960台，继续位居小型车市场前三强。
值得一提的是，全新汉兰达11月实销9,157台，同比增长9.7%，创下上市以来的最高交付量；1-11月实销85,343台，相比去年同期增长11.2%。目前广汽丰田汉兰达累计销量突破62万台，持续领跑大中型SUV细分市场。
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