3月3日，全国两会在北京正式启幕。作为探讨国计民生的年度盛事，全国两会备受社会各界关注。而就在全国两会召开期间，广汽传祺GS8和GA8的身影频频出现，穿梭于代表驻地和会议现场，成为会场外一大亮点。
作为起步比较晚的自主品牌之一，广汽传祺正在演绎“后来居上”的戏码。在中国汽车市场整体销量增速放缓的背景下，2017年2月份，广汽传祺销量达到了32802辆，同比增长138%。 从2011年1.7万的年销量，到现在成为广汽集团贡献度第三业务板块，营收位居自主汽车品牌第五位，广汽传祺已经成为自主品牌的“领军者”。
广汽传祺销量多年维持高速增长，很大程度上得益于传祺“中高端产品起步”的市场打法，这样的打法在自主品牌中是比较鲜有的。广汽传祺一直在用高品质的产品塑造高端的品牌形象，在产品品质和做工用料等方面有着和合资车竞争的实力，但是价格定的比合资车便宜。这样的错位竞争让广汽传祺的产品在同价位有着非常高的性价比优势，销量自然就不会差，传祺GS4和GS8就是例子。
传祺GS4上市以来销量一直都很稳定，截至目前累计销量已经突破51万辆。2017年2月，传祺GS4销量为24186辆，同比增长88%，持续稳居全国SUV销量前二。值得一提的是，GS4价格介于10万~14万元之间，已经打入了合资品牌的价格区间，比自主品牌传统6万~10万元价格区间高出了一档，但GS4却依然取得了成功。
而售价突破20万元的传祺GS8也创下了同等价位中国品牌车型最好销售成绩。数据显示，传祺GS8今年1-2月销量达到16423辆，累计待交付订单超4万，上市以来累计销售量已达25429辆，成为首个突破“20万元价格天花板”的中国品牌。稳固形成与丰田汉兰达、福特锐界三强鼎立的中大型SUV市场格局，成为真正能与合资抗衡的中国品牌高端SUV，成功在高手如林的中型SUV市场站稳了脚跟。
如今中国的汽车市场已经不同以往，消费者对汽车产品的需求越来越多样化，对洋品牌的迷信也在慢慢降低。广汽传祺的近些年来的快速成长也说明了一个道理，高质量的自主品牌照样可以赢得消费者青睐，只要产品品质过硬，贵一些也无妨。
广汽传祺自成立以来就一直坚持以世界级标准打造高品质产品，这也是广汽传祺的产品能够在激烈的市场竞争中立足的重要原因。
广汽传祺是中国汽车品牌中为数不多坚持正向开发，坚持国际标准造车的车企。虽然在过程中，设计，制造，整装等环节全都要靠自己一步步去研究，时间长，成本高，但长远看，正向开发对品牌形象及技术积累是很有好处的，像传祺已经拥有了自己的模块化和平台化造车体系，一方面能确保生产出来的车子原创度，还能缩短新车型的研发周期。
为打造国际品质的产品，广汽传祺从汽车设计、生产流程、销售流通以及售后服务全方位细节管控，打造出一整套全生命周期质量管理体系。以供应商管控为例，2016年广汽传祺供应商零件不良率为22ppm，远低于国内主流自主品牌供应商零件不良率，甚至超越许多主流合资品牌。而今年广汽传祺供应商零件不良率力争达到10ppm，以此目标估算，这意味着预计6.5亿件供应商零件中只允许出现650件不良，充分显示了广汽传祺对产品品质管控体系的强大自信。
同时，广汽传祺也深谙，没有过硬的生产制造技术，就不会有真正的好产品。2016年7月竣工投产的广汽乘用车第二生产线，是广汽传祺坚持自主创新打造的世界级智能工厂，在厂房施工规范、人机工程优化标准、无尘车间建设、机器人离线编程技术等生产管理方面的水平已经达到业界先进水平。
在确保生产品质的基础上，广汽传祺也在为提升产能继续努力。目前，广州工厂两条生产线的规划产能为35万辆/年；广汽乘用车新疆项目一期建成5万辆/年产能，二期扩建后可达到10万辆/年产能规模；广汽杭州改造项目首期利用现有厂区按20万辆/年规划，10万辆/年起步建设，项目建成后，将大幅提高整体产能，同时也标志着广汽传祺形成覆盖华南、华东、华中、华北和西北市场的布局，为后续进一步打开市场空间奠定了坚实基础。
2017年，广汽传祺制定了50万台的销量目标。为了完成目标，单靠GS4、GS8两款明星产品自然是不够的，因此广汽传祺今年还安排了9款新车的密集投放，其中，五座中型SUV GS7预计会在6月份上市，小型SUV GS3预计将于8月份登场，全新MPV车型GM8也有望在年底上市，此外还包括了GS4、GA5的中期改款和三款新能源车等等。
如果广汽传祺能够保持目前的销量增速，再加上9款新车进一步完善产品矩阵，今年要完成50万台销售目标应该难度不会太大。
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