东风风神将今年的媒体沟通会选在了在阳光明媚的春城昆明来进行，我想也是希望风神的走向犹如昆明的天气一般，四季如春。当然这只是美好的祝愿，要从生力军走向主力军，还需要做很多的工作。从这次的沟通会上，我听到了也感受到了东风风神乘风破浪般的信心和不急躁、抓品质的核心观念。
01 回顾去年的销量与营销
古人说，温故而知新。东风风神也依旧先向我们展示了去年整个品牌和企业的成果与思路。总的来说，近五成的增长率让风神来到了15万辆这个台阶，也许在大家看来，这并不是一个惊人的数目。不过要知道风神可是在2009年才正式挂牌成立。短短八年时间能让品牌认知度达到93.7%还是看得出风神背后的努力。因为一个企业的成长在初期是不能用销量来进行计量的和估值的，更多是以如基盘客户忠诚度、客户满意度、品牌认知度等等核心指标来评估，并且对于挂牌不到10年的公司，这类指标比销量还要更加重要。
在2014年以前，可以说东风风神更多的是对自己品牌与经验的一个积累，直到2014年推出了AX7之后，销量才开始有了巨大的增长，整个2015年销量达到10万辆AX7可以说功不可没。从16年开始，随着战略车型的投入，带来了销量和品牌认知度的双重增加。这是东风风神开始进入品牌向上阶段的一个标志，也增强了他们向自主品牌第一阵营突进的信心。
在我们回顾的过程中，我注意到了很重要的一个市场调查分析图，那就是消费者对于东风风神的认知以圆形分布，在里面的文字越大的代表消费者对于品牌越深刻的印象。我注意到里面最大的文字已经开始出现“创新”、“进取”、“家用车”等字样，看得出来东风风神这两年在品牌建设方面的确是有显著成效的，再也不是过去那种提到东风风神有些消费着就在卡车和商用车之间傻傻分不清的阶段了。
另外特别值得一提的就是东风风神自主研发的发动机去年销售了10万台，已经在东风旗下的自主品牌以50%的份额成为了销量第一。能够正向研发是自主品牌勇于改变和创新的一个很好的趋势，值得高兴的是风神在这方面做得的确不错。
02 未来产品仍以AX系列为主
在对于今年的形势分析中，SUV会既然发光发热，东风风神也很确定无论是自主品牌还是风神本身都需要抓住这个行业大势。从自主品牌来看，SUV的比重在自主品牌的销量体系里面占比越来越高。从2010年的14%到2016年的54%，大大压缩了轿车和MPV的市场，所以在2017年，东风风神的机会也仍然是在AX军团也就是SUV车型上面。
从近几年的数据分析来看，无论是在哪个SUV细分市场，合资品牌和自主品牌的体量规模都在逐渐的缩小差距。在总体销量方面，自主的SUV车型已经超越了合资品牌。而东风风神的AX7正是处于均价11万元左右的高份额细分市场。AX7出自东风的军工平台，在可靠性方面得到了极大的保证。并且在2016款中，对其进行了包括动力系统、内置品质等等56项升级和优化，尽管这个区域是竞争最为激烈的市场，但对于AX7来说仍然是保持高增长的机会。
而风神最新的一款AX5则在7到11万元之间的传统紧凑型SUV市场，通过去年的销量分析来看，AX5所处的细分市场是最具有潜力和爆发力的一个市场，对于主打年轻“趣”味道AX5来说，新匹配的A14T发动机和同格特拉克共同研发的六速湿式双离合变速箱都可以让它充满竞争力。同时与华为一起研发的车机系统WindLink也会搭载在AX5上面，相信2017年正是它发力并且走量的一年。
03 质量卓越2.0是重中之重
在谈到对未来的规划时，东风风神市场部刘部长表示2017年将会以质量卓越2.0为经营工作主题，同时完成自己20万辆的一个销售目标。从1、2月份的开门成绩来看，33053台的销量已经为全年20万辆打下了一个比较好的基础。
对于东风风神来说，在完成销量目标的同时，同样重要的还有对品牌、渠道和管理等升级。从品牌来说，继续深耕品牌认知度和客户满意度对于正在处于增长期的东风风神来说尤其重要。由于前期的转型，目前的东风风神已经开始享受到提升品牌力的成果，不过这是风神长期发展下去的重要战略工作，毕竟提升品牌形象和认知并不是一朝一夕的事情。
在渠道和管理方面，东风风神表示未来和经销商的合作会增加更多可控的措施。我其实非常赞同风神对于经销商合作的态度，在目前品牌上升期，尽量去保证经销商的利益对于品牌来说是非常有益的。同时，增加终端的业务水平相信也是风神未来工作的重心之一。
最后
今年下半年，东风风神还会推出旗下第四款SUV车型AX4，定位介于AX3和AX5之间的年轻代潮流小型SUV，与宝骏510等车型展开竞争同时对电动汽车A60EV也会进行换代到E70，综合续航将达到300公里以上。伴随着阵营的进一步扩大和东风风神对于市场的精准分析，相信未来东风风神一定会乘风破浪，取得令人期待的成绩。
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