达尔文认为，生物之间存在着生存争斗，适应者生存下来，不适应则被淘汰，这就是自然的选择。这是我们最熟知的物竞天择，适者生存理论。其实世间法则大多如此，所有的独立存在的物体，只有不断进化，才能愈来愈强大，我们今天要说的东风日产奇骏亦是如此。
在4月6日东风日产奇骏再次迎来进化，售价从18.88万到26.88万，在没有加价的情况下进行了一系列的升级。不过在认识全新奇骏之前，我们不妨来回顾奇骏是如何走上全球SUV销量冠军的宝座。
01 硬汉也可以时尚 只要你需要
第一代奇骏在2000年9月的巴黎车展上以多功能四驱车亮相，当时的目标客户是面对城市中一些喜欢户外生活的年轻人，既能满足城市通勤需要，还能满足休闲时光越野的心。
在2007年奇骏迎来了第一次进化，除了延续初代硬汉风的造型之外，在车身尺寸方面略微增大、最小离地间隙超过了200mm，让第二代奇骏更加得高大威猛。
由于其可靠且高效的四驱系统，东风日产奇骏还被国家极地考察队选为后勤保障车，先后登临了南极、珠峰、北极，成为首辆征服地球“最南极”、“最高极”、“最北极”三极的量产乘用车。
随后，奇骏迎来了自己的第二次进化。2014年新势代的奇骏上市，一改之前棱角分明的硬汉形象。车身线条变得更加时尚动感，内饰设计更加的温馨。在完全兼顾了上一代奇骏的越野性能同时还保证了自己“骏”俏的面孔。
2015年凭借接近17万辆的销量成为了日系紧凑级SUV销冠，在2016年更是以78万辆的成绩成为了全球SUV销冠。从这一代奇骏“城市+越野”的组合拳可以看出，奇骏就是东风日产达成超百万销量目标的利器。
02 不止“城市”+“越野” 这次还要+“七座”
在前面的两次升级，奇骏都用最直接的数据来证明自己在物竞天择世界里面的不断变强的实力。那么这次，全新奇骏再次迎来进化，为了以最快速度体验全新奇骏有哪些方面的改变，我们来到了山城重庆。
在现场，全新奇骏的主题活动“奇骏魔盘”特别有意思，奇骏要在转动的魔盘上通过一系列模拟越野路况的路面，这对整个底盘以及四驱系统的考验还是相当高的。还值得一提的是，“奇骏魔盘”还创造了“最大的旋转台”的吉尼斯记录。
全新奇骏给我们最大的印象就是三大进化和一项传承，主要在造型、功能、科技三方面内容有了重要的升级。
先来说造型进化，全新奇骏采用了日产旗下最新V-Motion家族设计语言，再搭配上LED前后组合灯光光绘设计，整体带来的视觉冲击力相对于上一款有明显的上升的同时还充满了科技感。尤其是那内嵌式的日产LOGO，对于档次感的营造是极其到位了。
另外新增的棕色内饰，相对于米色的温馨来说，更显豪华感，平底的D型方向盘对于运动性氛围的创造也恰到好处。总之，全新奇骏做的相对更加细致，该软的地方更软，该硬的地方更硬，整体看来精致了许多，造型方面的进化可以给予满分。
其次就是功能进化，这一次奇骏再次走在了同级别的前列。以“5+2”形式的座椅布局，给消费者多一种选择。我们知道在二胎政策放开之后，尤其是我们“4+2+1”的80、90后这一代，对于七座车型的需求达到了顶峰。
全新奇骏给出了一个完美的答案，由于第三排采用了隐藏式的设计，同时第二排座椅可以挪动，所以完全不会影响平时的五座需求。并且，如果真的对于七座需求不大，东风日产这次很有先见之明的没有将全新奇骏的七座全系配备，让其搭载在不同配置由客户自己选择，把第三排的成本让出来给不需要七座的客户。在这一点上，也算是充分的体现了满足多元化需求的理念。
最后就是科技以及配置的进化，有一句话叫，流氓不可怕，就怕流氓有文化。用到这里就是表达本来越野能力在同级已是很强的奇骏，在这次众多科技配置的加持下，更是武装到了牙齿。例如自适应巡航、预碰撞智能刹车、油门误踩智能刹车辅助等等一系列只有我们想不到没有猜不到的科技配置。
最能体现的就是全新奇骏加入了电子手刹，也许看来功能性上区别不大。不过在出入社交场合或者接你正准备撩的妹子时，刚停好车，机械手刹“咔咔咔”的几声，瞬间就让逼格掉了一大半了。总体而言，全新奇骏在保持了MR20直喷发动机和新一代7速CVT等领先科技部件的同时，还利用诸多“法宝”近一步强化自身，进化之名，名符其实。
除了这三大进化之外，全新奇骏也对自己引以为傲的同级最强越野能力进行了传承和保持。由那套同级别最强智能四驱，再配合B-LSD电子制动差速锁，在越野性能方面同级别无出其右。知名的自媒体人陈震曾用上一款奇骏反向穿越老掌沟，要知道那可是众多硬派SUV都表示非常棘手的地方，虽然最后奇骏在好汉坡面前停下了，不过能够进入到好汉坡底也从侧面印证了奇骏同级最强的越野能力了。
总结
东风日产副总经理王金宁表示，“全新奇骏是东风日产YoungNissan3.0时代下的首款力作，它会成为东风日产年轻化战略的有力注脚，为消费者提供更佳年轻化的选择”。在我看来，全新的奇骏在三大进化之后，除了更具冲击力的年轻化造型外，还更顾家了，变成了暖男。并且，七座的加入也让奇骏拥有了更多的可能性。
在去年东风日产已经突破了百万销量，奇骏也是销量增长最稳定的车型。今年，东风日产108万辆的目标还要继续靠奇骏一马当先，如我们先前分析，“城市”+“越野”+“七座”+“科技”才是全新奇骏真正的核心，就像是一位全能男士，事业上是职场精英，休闲时光是户外高手，回家之后秒变超级奶爸。进化过后的全新奇骏就是这样一个全能选手，在今年继续蝉联全球SUV销冠，已是指日可待。
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