曾经对周杰伦的那首《蜗牛》特别感冒，其中有一句歌词是：“我要一步一步往上爬，在最高点乘着叶片往前飞”。一步一步向上，是每个人成长的必经之路，也是每个企业发展的必经之路。
从哈弗到WEY，长城就是这样一步一步向上，然后在最高点往前飞。
还记得去年12月H6所创造的8万销量吗，虽不知道是否后有来着，但绝对是前无古人，全年58万的销量也让H6继续坐稳了紧凑型SUV第一的宝座。
哈弗H6的超神销量，得益于产品特性非常符合国人的需求。大多数的中国消费者在购买第一辆车时最怕买到偏科车，而像H6这种属于每科都85分以上，空间、动力、舒适、保有量、保值率都不错的选手，自然而然就受到了集体的欢迎。
在新哈弗H6上市之前，包括我在内的很多朋友都很好奇新一代的哈弗H6如何突破现款的辉煌成绩，众所周知战胜第一、战胜自己才是最难的。
在这次的上海车展上，全新一代的哈弗H6终于千呼万唤始出来。
基于四大全新——“全新动力、全新设计、全新技术、全新安全”的升级，让我们不得不再次佩服哈弗在SUV上面的专注与能力。
全新哈弗H6外形线条更简约了，像猛男穿上了西装，虽然健壮的弘二头肌仍然足够粗壮，不过西服将匀称、饱满的身材勾勒了出来，同时也能够出入更多的社交场合。
俗话说得好，磨刀不误砍柴工。全新H6的内饰设计将长城多年的能力储备一一显现，非对称的设计在目前一众同质化的T型内饰中相当显眼。同时，电子档吧、内嵌式大屏也带来了不少的科技感。
此外，还有全新的动力系统让H6的驾驶品质上升了不止一个级别。这台由格特拉克提供的七速湿式双离合变速箱除了在换挡平顺性上非常优秀之外，在反应以及换挡逻辑上面也都做得足够出色。
在看完全新H6时，我们已经对H6接下来的表现有了信心。不过WEY VV7的到来，让人疑虑，这个主打高端的VV7是否就只是豪华版的H6呢？
从WAY品牌发布的时候，我们就已经从魏建军的口中听到了WAY绝不仅仅是哈弗车型的简单升级的声音，这是一个全新的自主高端品牌。
其实理解并不难。去年长城销量跨过百万，随着神车H6的换代以及H2的强劲表现，其基盘客户越来越大。巨大的客户储备量未来在升级换代时，很有可能就会选择更高一级别的车型。
说了那么多，那么VV7到底表现如何呢？
VV7的外观方面完全看不到哈弗的影子，无论是尺寸，还是气势，都要更胜一筹。VV7的前脸采用了“黑豹”仿生学的设计，尖锐的大灯造型和下方两侧硕大的进气格栅搭配起来，显得咄咄逼人。
内饰方面也展现出长城打造豪华品牌的底气，大面积的软质材料以及黑棕拼接的色彩搭配，都能营造极强的豪华氛围。全液晶仪表、拉手处的音响以及丰富到令人发指的配置都能让人由衷的赞叹。
VV7这台代号为4C20A的2.0T发动机在账面数据上，甚至超过了许多老牌豪华品牌旗下同排量发动机。所以尽管VV7拥有更大尺寸的车身，更厚重的底盘，但是在动力储备方面仍然无需担心。
最后
其实，WEY成功与否不仅关乎长城，对于整个自主品牌都有很重要的意义。用魏建军的话来说，如果我们的产品可以抗衡合资品牌甚至豪华品牌的产品，就能够逼迫他们不断降价，改善服务，也逼着他们为咱们中国消费者提供更多价值。
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