“斯柯达在全球每卖出四辆汽车，其中就有一辆卖给了中国用户”。
在西安举办的品牌日活动上，斯柯达中国总裁韩盛博士这样表达中国市场对于斯柯达发展的重要性。
入华十年
自从1991年被大众集团收购以来，斯柯达这个已有122年历史的汽车品牌就走上了快车道。有一组数据可以证明，1991年时斯柯达的年销量还仅有18万辆，而截至到去年底已经发展到了113万辆。
2007年，斯柯达进入中国，到了三年后的2010年，中国就已经成为斯柯达在全球最大的单一市场。
“十年来我们同中国的合作伙伴上汽大众密切合作，使斯柯达取得了成功发展，成为中国市场重要的国际品牌之一，迄今为止，斯柯达在中国已经累计交付汽车超过200万辆。”
由此看出，中国市场的强劲表现无疑产生了巨大的带动作用，去年是斯柯达在国内市场突破30万辆的元年。在今年的第一季度，斯柯达的累计销量相比去年又增加了2.5%，其中3月份成为斯柯达历史上业绩最好的一个月。
当然，除了产品本身，近年来斯柯达在营销上也下了不少功夫。前段时间很火的《蒙面唱将猜猜猜》就是斯柯达独家冠名播出，将品牌内涵植入到节目中也是目前各大车企都比较热衷的方式。此外，在体育和综艺上，也时常见到斯柯达的身影。
总之，入华十年的斯柯达对于中国消费者的口味已经开始有了自己的理解和精准的把握。从明锐、速派这些车型的换代成效和速度，以及品牌年轻化的特点来看，斯柯达的战略思路其实也已经相当明确。
准备下一个节点
在SUV已经被公认为中国市场上最大的引擎时，今年三月前斯柯达仅有一款表现并不那么夺目的Yeti在市场拼杀，所以柯迪亚克以超快的速度从欧洲跑到了中国。利用最新的家族设计和为国人本土化升级的诚意来到消费者面前.。
不过，销量的成长一定得益于产品线的不断完善。“SUV未来会占据市场主流，但是旅行会是一个重要的补充”，斯柯达汽车全球技术研发董事Christian Strube这样表示。
斯柯达可能比任何合资品牌都更清楚产品丰富的重要性，在SUV上已经慢了一筹的斯柯达在下一个节点爆发之前一定要未雨绸缪。
除了代表未来电动智能出行的VISION E之外，最能展露斯柯达心思的一定就是今年会上市的明锐旅行车了。
上汽斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷在活动上对于明锐旅行车表示出了极强的信心，“明锐旅行版是欧洲旅行车市场上最畅销的车型，我们为中国客户升级了这款车型，做出了很多对于本土化的改进，相信它一定会在中国取得成功”。
明锐旅行采用了与全新中期改款明锐相同的外观，相比普通版明锐车型主要是在前脸部分做出了一些改动。不过值得肯定的是，这一代斯柯达产品的家族风格已经相比过去年轻化太多，不仅凌厉且科技感极强。
并且，在放弃进口国产化之后，新款明锐旅行车的售价肯定会低于老款车型，在性价比和颜值得到双重提升之后，面对旅行车文化和市场还尚未成熟的中国地区，还是完全可以期待明锐旅行车的市场表现的。
2020年中国市场销量翻番
在品牌日活动现场，斯柯达还提到了一个令人印象深刻的话题，那就是在2020年的时候要将国内市场目前的销量翻番。
我们且简单的来看，2016年斯柯达中国销量为33万辆，那么意味着2020年斯柯达计划年销量在66万辆。
我们先看目前33万的年销量从何而来，去年明锐全年销售15.5万辆、昕动和昕锐贡献了接近10万辆。作为B级车的的速派在细分市场受挤压的情况下，还出现了126%的增幅，全年销售41692万辆，确实也说明了其综合实力不可小觑。
四大主力车型就已经给斯柯达提供了接近30万的总量，而这里面居然还没有车企摇钱树——SUV车型。
仅仅是轿车的体量就占据了斯柯达接近9成的占比，那么可以想象，在柯迪亚克和接下来的一款SUV KAROQ进入市场之后，斯柯达的销量体系会发生如何的变化。
参考大部分的车企，只要斯柯达根据明星车型柯迪亚克做出缩小一号的KAROQ，那么其有德系血液的紧凑型SUV地位将不可撼动。再加上未来柯迪亚克COUPE版和混动领域的贡献，想要在2020年实现销量翻番，想来可能性确实是极大。
2017年是斯柯达新一个十年的起点，在加深了对中国消费者的理解之后，相信一定会拿出更具有说服力的产品和服务。
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