上半年，在沃尔沃低调公布S60 Polestar车型在纽伯格林北环的赛道成绩之后，就引起了性能车界的轩然大波。
且不说沃尔沃第一次在纽北做测试就取得了四门量产车最好的成绩，甚至还超过了现款宝马M4、老款兰博基尼盖拉多LP560-4的赛道成绩，不得不说北极星的性能不可小觑。
紧接着，上个月Polestar又在上海宣布成为一个全新的电动高性能汽车品牌，并在成都建造新的生产中心，首款车型Polestar 1也将在此生产。
前天，车行生活就参加了Polestar位于成都天府新区的项目开工仪式，根据我们的了解，工厂建成之后，将成为中国最环保的汽车工厂之一，目标是获得全球著名绿色建筑评估体系LEED金级认证。
如何理解新工厂的两个“最”
“Polestar高性能电动车项目是全球的生产制造中心，以智能制造为基础，引进国际一流的工艺与设备，打造现代化、数字化、智能化的先进工厂”。
如何看待Polestar口中的先进，我们了解到的是这座工厂未来将生产基于欧洲先进技术的高性能电动车，并出口到全球市场。从这个角度来看，如果Polestar要出口到全球高端市场，那么必须对自身的品质有所保证，而生产的工艺很大程度上就决定了这种“可见的品质”。
其次，Polestar的这座成都工厂未来是要力争全球著名的绿色建筑评估体系LEED金级认证的，这是一项相当严苛的指标，对于整座工厂的设计、应用以及高能效的利用都提出了相当高的要求。
“我们的终极目标是把成都Polestar生产中心打造成一个现代、技术领先以及环保的制造基地，充分展现Polestar品牌独特的魅力。未来Polestar生产中心将是我们品牌的一个化身以及缩影。”
从Polestar中国区总裁沈峰博士的口中，也能理解到品牌对于这座生产中心的重视与期望。
那么 Polestar 1又是何方神圣
根据我们看到的资料，Polestar成都生产中心最快在明年中就有可能全部竣工，然后开始模具的安装以及预生产测试，而它们投产的第一款车型，就是Polestar 1。
虽然Polestar已是独立的品牌，不过从Polestar 1上依然能看到一丝沃尔沃设计的影子。
比如，极具辨识度的雷神之锤大灯与六边形的黑色前脸格栅，还有那北欧设计风格的优雅内饰，都让Polestar透漏着沃尔沃的味道。从此前亮相的部分图片来看，Polestar 1的整体设计相比沃尔沃车型更凌厉也更张狂，至少从第一眼看去就知道这个车属于并不好“惹”的类型。
另外，Polestar 1采用了高性能混动系统，最大600马力的输出将保证了它更好的加速性能。
值得一提的是，Polestar 1在纯电模式下的续航里程高达150公里，通过我多方翻阅资料之后发现这已经是目前市面上混动汽车类型中最长的纯点行驶里程了。
略遗憾的是，目前官方表示未来Polestar 1也许每年最高也就生产500辆，在北极星打响了招牌之后这个数量也许远远不能满足全球市场的需求。
另外，还有小道消息称未来Polestar有可能还会使用一种租赁的运营形式，用户只需要通过Polestar的审核并签订协议，就可以通过月度来结算使用金额。对于北极星的粉丝们来说，这也许是一种更低成本拥有Polestar的机会。
最后
20年前，中国还无法完全自主建设平台来进行整车的生产，而今天Polestar成都生产中心项目开工之后，代表着中国已经建设好世界顶级的高性能电动车生产平台。
并且，由于包括Polestar 1在内的电动车因为设计与性能本身都有相当高的要求，所以这其中工业制造方面的进步，不言而喻。
未来，Polestar将会作为吉利与沃尔沃双方的技术先锋，一切源于沃尔沃与吉利的最新科技都会第一时间运用到Polestar车型上，相比起传统汽车品牌旗下的EV，Polestar不仅有高性能作为支撑，还会是一个相当具有前瞻性的选择。
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