昨夜的宁波，也许是今年下半年媒体圈里最热闹的一个晚上。
从整个魔幻现实主义的会场气氛来看，领克这次定位豪华的基调，算是彻彻底底的立足在了所有媒体人于消费者的心中。
从15.88万到20.28万的价格区间来看，比当初预测的17到24万足足低了10%左右，另外推的一款时光限量版也不过22.08万。领克把自己首秀的姿态放的够低，诚意拿的也够足。
废话不多说，我们就一起来看看吉利与沃尔沃，是如何一起打造这款世界上与众不同的汽车。
基于全球打造的豪华汽车
“作为新时代的高端品牌，领克秉承‘生而全球，开放互联’的使命，招募到世界顶尖的设计、研发、工程和制造人才，与沃尔沃联合开发了世界领先的CMA基础模块构架，为领克的卓越品质提供了强有力的支撑。”
从吉利控股集团CEO安聪慧先生的这番表述来看，领克在定位上就是对标豪华品牌的技术品质与制造工艺，但是在市场竞争上却是与主流的合资品牌进行直面竞争。
说白了，领克就是要中国的消费者用更低的成本，得到并享受更好的体验。
那么话说回来，除了这个向未来看齐的造型设计与来自沃尔沃的CMA基础模块构架，领克01还有什么是与豪华品质看齐的呢？
首先，在三大件方面，沃尔沃基本就全程给予了领克支持。从领克01搭载的三大件来看，基本全在沃尔沃目前旗下车型上有配备。尤其是那套最大190匹马力的发动机与6速手自一体变速箱的搭配，在沃尔沃上就已经饱受好评，到了领克01上则可以在7.7s的时间内完成百公里加速，基本超越了同价位所有车型。
另外，领克01还具有XC90上那套带排队功能的ACC自适应巡航，行业内首次搭载的博世ESP9.3高动态版等等许许多多夸级别的技术与配置。
我想表达的就是我们在看待领克01的时候需要有更具“全球化的眼光”，也要有对豪华品牌的标准，这是领克诞生的基调。
卓尔不群的时代焦点
在对领克的进一步了解之后，你还会发现这是一家时尚与互联网思维并存的汽车公司。
这一点，丰富的体现在了领克01那新奇却又卓尔不群的车型布置上。在目前发布的四种设计风格中，“纯”、“型”、“耀”、“劲”分别代表了四种行为模式与四种审美性格，覆盖了从简单、纯粹到运动、个性等等。
并且，在领克01上市之后，他们创立了新的汽车销售商业模式。用领克的话来说，就是为消费者提供透明的价格体系与订单系统，为体验者提供从生活方式到身临其境的购物体验。
举个近期的例子，在11月17日上仅仅用了137秒就在线上被预定一空6021辆领克就足以说明，这是一个按照都市年轻族群的生活习惯与购物方式来进行适应性调整的商业模式。
据我们的了解，未来领克还会保留场景化与沉浸式体验的实体店，也就是领克空间与领克中心。
最后
领克01的这次发布会，几乎全程是由操着北欧口音的海外研发团队来负责讲述的。所以，包括我们在内的所有人都很难把它单纯的看成是一款自主品牌的车型。
因为，无论是这个品牌还是首秀车型领克01，从始至终都是吉利与沃尔沃集合了全球最优秀的资源来基于全球打造，它称得上是一款定位全球的豪华车型。
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