随着今年以来SUV市场红利的衰退，各大自主品牌都开始押宝在紧凑级轿车市场，原因也很简单——紧凑级轿车市场容量够大，合资品牌产品力优势有限，自主品牌很容易就可以靠性价比上位。
奇瑞汽车也跟上了这一步伐，其旗下的全新紧凑型轿车-艾瑞泽GX将于8月31日成都车展开幕日开启预售，并将在第四季度上市销售。
借着奇瑞汽车在成都车展前夕举办媒体沙龙的机会，我们也在第一时间获取了这款新车的详细信息。目前看来，偏运动化的设计、先进高效的动力搭配和强大的AI功能是艾瑞泽GX三个最重要的卖点。
极简运动美学
与今年上半年上市的瑞虎8一样，艾瑞泽GX也是奇瑞全新平台下的战略车型，肩负着重大使命。因此，艾瑞泽GX与原来的艾瑞泽产品线已经没有太多关联，而是GX系列的首款产品，在“颜值”和“内涵”上早已焕然一新。
艾瑞泽GX的前脸采用了和瑞虎8相似的全新家族设计，其大嘴式进气格栅采用熏黑处理，并且与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连，呈现出车体更宽、重心更低的运动风范，而一些镀铬装饰的加入也提升了整车的精致感和时尚感。
来到车身侧面，两条破风式腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯处，与隆起的轮眉线条以及车门下方硬朗的折线相结合，营造出一种向前俯冲的姿态，显得运动感十足。
此外，艾瑞泽GX主打的三屏环绕智慧驾驶座舱更是十分偏向于运动化的设计。
这套智慧驾驶座舱由7英寸智联多功能液晶仪表、8英寸智享空调液晶触控屏及9英寸视网膜级高清触控电容中控屏构成。中控系统向驾驶者方向倾斜，也没有什么复杂花哨的设计，一切都以简洁好用为主，明显是为了开车时能够更加便利地操作。
另一方面，整个车厢有着大面积皮革包裹，按键的手感也属上乘，基本上把豪华感、科技感和运动感都兼顾得十分到位。
高效动力搭配
一提起奇瑞汽车，很多人第一时间想到的就是先进的发动机技术。的确，奇瑞汽车近年来在动力系统领域颇有建树，拿艾瑞泽GX来说，它所搭载的动力系统有两大光环——一个是热效率最高的自主1.5T发动机，另一个则是速比范围超过7、可以模拟9个挡的CVT变速箱。
艾瑞泽GX全系标配的1.5T涡轮增压引擎采用媲美豪华品牌发动机的集成技术，在改善燃烧系统、冷却系统、降低摩擦等技术方面优化，让热效率指标达到了37.1%，成为了目前中国品牌所有发动机中的冠军。
发动机热效率高的好处就是提升了发动机的燃油经济性和响应的速度，可以简单理解为同等排量下这个比值越高发动机越有劲，同时油耗、排放也更低。
为了更好匹配这款优秀的发动机，艾瑞泽GX用了国内自主研发的第一款9速CVT变速箱，它的最大特点就是对于发动机的整个动力输出可以毫无保留的输出。
在这套动力系统的完美配合之下，艾瑞泽GX的动力表现让人惊艳——0—60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速更只需9秒。
单看绝对加速时间你可能会觉得没什么，毕竟9秒破百的车多的是，不过你需要知道很多紧凑型家用轿车的百公里加速都在10秒开外，艾瑞泽GX这样的加速表现已经跟它们甩开了一个身位。
AI让智能进化
AI是如今汽车智能网联系统的主打功能，目前很多汽车厂商的AI功能基本都停留在自然语音识别层面。
在这方面，艾瑞泽GX的“雄狮智云”系统采用了科大讯飞为其提供的自然语义识别技术，其识别精准度在业内绝对是首屈一指的。一句“我饿了”指令下达，系统就会自动在地图搜索附近的餐厅，整个过程完全不需要动手，语音操作简单流畅。
单单做到这些远远不够，在艾瑞泽GX上，AI的应用又更进了一步。艾瑞泽GX拥有同级独有的“AI人脸识别”功能，能够通过对人脸进行识别、分析，实现对车门、空调、天窗、后备箱的远程控制。
除此之外，艾瑞泽GX还能为驾驶者提供各种主动式的用车生活服务，例如车辆故障一键救援服务、车辆违章查询服务、OTA在线升级服务、全系统手机互联服务、车友在线组队位置共享服务等、满足驾驶者各类用车生活需求。
最后
总的来看，艾瑞泽GX拥有原创度极高且很有美感的外观内饰设计、动力系统很高效、创新性的AI人脸识别也足够有新意，在我看来它已经属于自主紧凑级轿车中的拔尖产品，即便和很多合资品牌产品相比也毫不逊色。
如果你想近距离感受艾瑞泽GX的产品魅力，去成都国际车展7号馆奇瑞展台找它就对了。
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