在新BMW 7系的上市发布会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在演讲中用了大篇幅讲述了中国在科技和互联网领域的创新和变革，并由此引入宝马在电动化、自动化、互联化、共享化/服务化等领域的最新创新成果。
作为一家百年车企，在“新四化”变革的驱动下，宝马一直都保持着极强的创新能力。从i3和i8的推出到ReachNow即时出行服务的落地，宝马的大胆变革成功地将新技术、新概念变为现实，进而影响了整个汽车行业。
对于大型豪华轿车市场，宝马也有着自己的思考。摆脱掉人们对于这类车型古典、严肃、无趣等刻板印象，新BMW 7系加快了自己向年轻、智能、运动等方向走去的步伐。
作为宝马大型豪华车阵列的主力车型，新BMW 7系的这次中期改款可谓是重中之重，不仅在车型开发和设计过程当中充分考虑到了中国消费者的喜好，而且还将宝马在人工智能领域的最新成果加持于身。
新BMW 7系这次外观上最引人注目的变化自然就是车身前部明显扩大的双肾型进气格栅，车头高度增加50毫米，格栅面积增大40％，让整个前脸气势十足。
可能有很多没有见过实车的人还接受不了新BMW 7系的进气格栅尺寸要做的如此之大，但是请相信我，只要你见过实车就不会有任何抱怨了，因为它的确让整车的气场更加强大，而且也与BMW 5系作出了区隔，更好地彰显了自身旗舰产品的地位。
其它外观方面的改动并不大，车身侧面的“鲨鱼腮”依旧还在， 车尾则换上了全新贯穿式3D立体悬浮LED尾灯，辨识度进一步提高。总之，新BMW 7系是同级中唯一一款能跟年轻扯上关系的车型，如果车主再选择M运动套装版本的话，就能完全跟那些油腻、守旧的车划清界限。
作为中期改款车型，新BMW 7系在内饰设计上的变化不大，不过车内做工用料相比现款更奢华，还可提供高级Nappa真皮、个性化定制细线纹Merino真皮、星空全景天窗、高级香氛系统等定制化选装服务。
另外，新BMW 7系依旧是同级唯一可以提供个性化定制的车型，车主不仅还可在头枕、中控等位置定制专属的刺绣或徽章，甚至可以自己提供皮料给宝马个性化定制部门，定制你所期待的任何内饰饰件。
在科技装备方面，宝马一直都非常有前瞻性，早在上一代BMW 7系上，我们就能看到HUD抬头显示这类近几年才逐渐普及的科技装备。而在新BMW 7系，宝马把重点放在了人工智能方面，具体来说就是智能互联和智能驾驶辅助两大领域。
新BMW 7系配备了12.3英寸的液晶仪表盘及10.25英寸的触控显示屏，BMW iDrive 智能人机交互系统在新BMW 7系上进化到了第七代，在语音交互方面相比之前有着质的飞跃。
全新的BMW智能个人助理已经能够实现自然语义识别，通过它聊天、控制车辆、寻找美食统统不在话下，而且它还能够自我学习、进化，更加适应车主的使用习惯。
新BMW 7系所搭载的智能驾驶辅助系统也非常逆天，其自适应巡航功能已经能够实现低于60km/h时跟随前车自动行驶，而且无需握住方向盘，不过车内摄像头会一直监测驾驶员双眼，确保其视线不离开路面。在70-210km/h速度范围内，驾驶员只需拨动转向灯，车辆就可以自行完成变道动作。
宝马这次还在发布会上展示了同级独有的沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统，在诸如小胡同这样的狭窄空间行驶时，这套系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。
除此之外，新BMW 7系还支持很多造车新势力大肆宣传的整车OTA功能，可迅速修复漏洞并进行安全升级，包括人机交互系统、动力系统在内的全车功能都可以通过OTA保持最新、最好的体验。
当然，一贯秉承着终极驾驶机器定位的宝马在新BMW 7系的动力上也在不断追求着极致。
新BMW 750Li xDrive换装了全新的4.4T V8发动机，输出达到了390千瓦、750牛·米，相比老款车型提升了60千瓦、100牛·米；一度被传言要停产的BMW 760Li xDrive依旧要用它6.6T V12发动机为性能控们提供最极致的驾驶体验。
“世界越喧嚣，越需要独立思考”，在宝马眼中，新BMW 7系的目标客户一定是懂得独立思考，能保持专注的创新者和变革者。正是这部分人创造了这个不可思议的时代，也只有这群人能理解新BMW 7系的产品魅力。
对于这部分敢于打破常规的年轻精英来说，也只有新BMW 7系才配得上他们的自信和勇敢。
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