说到行政级定位的轿车，或许大家脑海中首先冒出来的会是奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等豪华品牌车型，当然务实一点的消费者也会考虑别克君越、丰田皇冠这类非豪华品牌车型。
但是这些车型无一例外都是在设计上过分偏向于成熟稳重，实际开起来的体验往往也是“大叔车”的感觉，很难讨得更加年轻消费群体的欢心。而市场的现状却是，这类行政级轿车的消费者平均年龄明显降低，那么真的没有一款能兼顾年轻与稳重的行政级轿车吗？
当然有！在体验过2019款金牛座Vignale臻享版车型之后，我确信了这是目前市场上少有的能够吸引到年轻消费群体好感的行政级轿车，起码90后的我在试驾过后已经深深迷上了它！
大车也要有个性
初次看到的这台2019款金牛座Vignale臻享版的时候，确实有种运动型轿车的既视感，不管是前脸造型还是侧身尾部的线条设计，都非常有力量感，而且整体的视觉重心也相当低。
不过中网和排气部分的镀铬还是时刻提醒着我：这是一款行政级轿车。毕竟它在尺寸上是一款对标奔驰E级、奥迪A6L的产品，该有的气场还是要到位的。
值得一提的是，这个波浪造型的前格栅是Vignale臻享版车型专属，与此配合的还有翼子板旁边的“Vignale”专属标识，因此Vignale臻享版车型的个性化特征要更加明显。
除了宽大的车身尺寸，笔直平整的腰线、全车大量镀铬元素外，这台2019款金牛座Vignale臻享版身上其实找不到太多油腻的元素，这似乎是想告诉消费者：我穿的不是正装西服，不需要打领带。
我想会有不少年纪跟我相仿的消费者跟我一样喜欢金牛座这样商务与个性兼顾的外观，因为大部分消费者购买行政级轿车的目的其实更偏向于日常使用，而不是完全用在商务场合。
在真正接触金牛座之前，我对5 米长的车身，2.95 米长的轴距这样的数字其实早已经司空见惯，不过当我真正坐进金牛座的后排之后，我还是被震撼到了。
头部空间和腿部空间已经完全没有了用几拳几指丈量的必要，因为实在是太充裕了，而且这台Vignale臻享版车型还有着后排座椅通风加热按摩、电动座椅靠背调节、气囊式安全带等堪称奢华的配置，如果不是自己要开车，我真的希望全程坐到后排享受就可以了。
本土化车机惹人爱
进入车内，最引人注目的就是 12.8 英寸的中控触摸屏，几乎占满了整个中控台，这是福特针对中国市场的专属设计。
其实往车里塞一块大屏非常容易，很多自主品牌车型都是这么做的，关键在于屏幕后面的车机系统体验如何。老款金牛座上搭载的SYNC 系统其实已经算比较好用的，而2019款金牛座搭载了与百度合作的SYNC+系统，无论是在交互上还是本土化体验上都要比老款车型强出了不少。
12.8 英寸的大屏配合上卡片式 UI的设计其实让整套车机更像是平板的操作逻辑，非常符合互联网环境下人们的操作直觉，用起来很顺手。而且在语音交互方面，2019款金牛座还选择了双麦克风、双音区的配置，主驾、副驾两个位置的指令可以单独识别和执行。
实际体验下来，这套SYNC+系统语音识别的精准度非常高，还支持打断、多轮对话以及免唤醒词对话，这就意味着平常调空调温度、切换电台、导航这类操作只需要动口就可以完成。
SYNC+ 系统还内置了百度地图，功能与手机APP基本一致，一样可以加入多个途经点、自主选择路线、自动躲避拥堵等等，以我这两天的使用体验来看，有个这套车机导航，完全可以彻底丢开手机，不用担心被车载导航带错路。
此外，为了迎合中国消费者的需求，SYNC+ 系统还支持包括加油站、美食、商场、景点、超市、银行在内的兴趣推荐和在线音乐播放等功能，在功能的丰富以及完善程度上已经在合资品牌中遥遥领先。
在汽车行业智能化的大背景下，我相信任何人都没有足够的理由拒绝SYNC+ 系统。况且这种本土化、智能化的车机体验在同级别车型中根本找不到第二家，因此这也成为了我喜欢这款车的最大理由之一。
想坐更想开
坦白来说，我其实更加向往金牛座的后排，不过由于我必须得开车，所以对后排乘坐感受只能停留在静态层面。而关于开起来怎么样，我想说的就多了，这真的是一款让我想坐更想开的行政级轿车。
2019款金牛座全系搭载 2.0TEcoBoost 发动机以及全新 8AT 变速箱，相比于老款2.0T车型峰值扭矩增加了40N·m，那么这样的动力拖动整备质量达到 1.8 吨的金牛座，到底表现如何呢？
在D档模式下，这台发动机已经很够力了，起步的时候很轻快，油门响应速度也比较沉稳，整体动力输出会偏向舒适，切换到S档后整辆车会性格大变，油门响应要快的多，而且深踩油门时也感觉不到明显的涡轮迟滞，线性、有力的加速给人一种非常畅快的感觉。
需要说明的是，无论在D档还是S档下，这台8AT变速箱的表现都非常让人满意，这两天我从来没遇到过换挡顿挫的情况，无论是升挡还是降挡，变速箱的存在感很低，让人完全察觉不到换挡过程，简直是丝般顺滑，非常符合它行政级座驾的身份。
虽然金牛座有着5米的车身长度，但是得益于底盘部分大量铝合金部件的使用，转弯变道时车身侧倾的抑制相当到位，转向手感也延续了福特一贯的精准，实际开起来非常灵巧可控，丝毫没有大车的感觉。
这样的驾驶感受彻底打破了我对行政级轿车的固有印象，原来稳重舒适是可以与运动气质相辅相成的，这无形之中再一次加深了我对2019款金牛座的好感度。
最后
相比于很多行政级轿车来说，福特金牛座显然是一个德智体美劳全面发展的车型。它能给你带来宽大舒适的乘坐空间、好用的本土化车机，又能给你带来源源不断的动力和灵巧好开的操控，无论从那个方面来看，福特金牛座在同级别车型中都有着较强的产品力。
而金牛座的受众群体不止是事业有成的大叔，还有可能是顾家的年轻新贵，这意味着它在面对君越、亚洲龙等同级车型时要多了几分胜算，未来应该会在销量上有可见的增长。
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