在福特ESCAPE锐际上市发布会开场前，我还在跟一众同行玩儿猜价格的游戏，由于已经提前得知锐际这次推出的车型全系标配2.0T发动机和四驱系统，因此大家的预期都比较高，猜的价格区间基本都在20万到25万之间。
然而锐际最终公布的指导价却出乎了所有人的意料，三款配置车型售价分别为18.98万、20.48万元、21.88万元。不得不说这个定价确实有些狠，因为同级别的合资SUV，要想买四驱车型，价格都要到20万以上，以至于很多消费者因为预算不足妥协选购两驱车型。
21.88万元就能买到2.0T强动力、四驱、配置到顶的合资中型SUV，无疑是给整个细分市场丢下了一颗深水炸弹，因为同样的价格能买同级竞品的什么配置，我相信消费者心中都有数。
不过我个人认为，锐际真正最强的竞争力不仅仅在于给力的定价，更在于其独特的产品定位和超高的产品价值，它用实力打破了合资中型SUV的价值边界，也拉高了消费者对一款20万级别SUV的价值期待。
先来说产品定位，锐际是目前同级SUV当中少有的主打运动和驾控的车型，这也延续了福特品牌一贯的特性。
为了凸显这种骨子里的运动性格，锐际在推出了针对中国消费者喜好设计的外观版本之外，还在顶配车型上引入了与美版ESCAPE相同的ST-Line外观套件，蜂窝状中网、大轮毂、黑色车顶这些运动细节一出，显然会比那些居家平庸设计的SUV更受年轻消费者欢迎。
两种外观版本并行，不管是那些不喜欢张扬、运动风格的消费者还是追求年轻运动的热血小青年，都能找到自己的心中所爱。
当然了，尽管不同配置车型外观有差异，但是在关乎性能的层面，锐际的三款配置车型都是完全一致的，都是2.0T EcoBoost发动机与可分离式智能四驱系统的硬件基础。
这台发动机的最大功率达到248马力，最大扭矩为393牛·米，匹配8速手自一体变速箱，动力系统规格与更高级别的锐界已经站在一个层次。在这样强劲动力的加持下，锐际的百公里加速仅需7.5秒，站到了中型SUV动力排行榜的第一梯队。
锐际搭载的四驱系统可依据车辆状态，瞬间精准分配四轮扭矩，在相对平坦路面实现前驱，复杂路面则自动切换四驱模式，在通过能力强的同时也实现了高效节油，工信部测试锐际的百公里油耗仅为7.6升。
我可以负责任地告诉大家，在运动定位和绝对的性能面前，中型SUV市场还没有一款车型可以与锐际正面对抗。马自达CX-5算得上是一款主打运动性的SUV，但是它的动力性差锐际太远，而且四驱版车型的价格也足以让人望而却步。
当然了，动力、四驱等性能层面价值只是锐际高产品价值的其中一方面而已，锐际的配置水平、用料水平同样超乎了我对20万级中型SUV产品的预期。
锐际的高配版车型搭载了HUD、自动泊车、转向辅助、自适应巡航、B&O品牌音响、全景天窗、自动启/停、限速识别、车道辅助保持、盲点监测、预碰撞刹车系统、全景影像等丰富的配置，车载互联等系统也进行了本土化升级，这些都是消费者能够明显感知到的产品价值。
还有一些普通消费者不太能感知到的产品价值，比如采用了豪华车常用的的铝合金悬架，车身大面积采用高强度钢材，甚至用到了强度高达1700Mpa的马氏体钢等等，能够在这些消费者看不到的地方倾注成本，足以见得长安福特对锐际这款车型的重视。
总的来说，长安福特这次推出锐际，就是为了在中型SUV市场塑造标杆而来，为了抢夺20万级SUV市场而来。锐际独具特色的运动特性、全系2.0T+四驱的高性能、丰富配置带来的显性高价值以及18.98万起的售价，在面对同级德系、日系竞品时绝对有着足够的底气，在如今的存量市场，也只有锐际这类兼具“精”和“优”才能获得最大的竞争优势。
因为对于那些想兼顾居家与运动的中型SUV买家来说，锐际能在20万价位提供最高的产品价值，几乎是最优的选择。
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