按照大众品牌车系命名规则，名字里带有“GT”的车都不是什么好惹的角色，比如备受年轻人喜爱的两厢小钢炮——高尔夫GTI，其中“GTI“代表着它是汽油高性能车型。
随着大众GTE技术品牌逐步引入国内市场，目前高尔夫、迈腾等车型都推出了代表着新能源高性能的GTE车型。最近一汽-大众探岳GTE也揭开了神秘的面纱，即将于4月25日正式上市。
作为一款新能源车型，探岳GTE在设计上有很多彰显身份的细节，全车有多处蓝色的专属GTE徽标、采用C型LED日行灯和低风阻轮圈等等。内饰也在多处采用了蓝色元素，比如蓝色缝线、蓝色氛围灯等等。
相比外观上微小的细节改动，我相信大家会更加关注探岳GTE的这套动力系统。
探岳GTE搭载的这套混动系统已经相当成熟，已经在大众品牌多款车型中有应用。这套系统采用了P2架构，电机直接集成在变速箱内部，与变速箱齿轮之间有离合器控制耦合。
这样做的好处显而易见，首先是节省了空间，方便布置更大的电池组；其次传动效率更高，混动模式下动力会更加强劲，动力衔接也更为平滑；而且集成在变速箱内部的电动机还可以为电池充电，保证电池健康。
在EA211 1.4T 发动机110kW和250N·m的动力输出，配合上电机85kW和330N·m加持下，整套动力系统综合输出155kW、400N·m，百公里加速为8.4s，混动模式下最高车速可达到200km/h，绝对无愧于GTE的名号。
探岳GTE所搭载的宁德时代电池组也非常给力，可以给新车提供54km的纯电续航，和 130 km/h的最高纯电行驶车速。
这意味着在一般上下班通勤且有充电条件的工况下，探岳GTE完全可以采用纯电行驶，达到真正意义的零排放。就算是没有充电条件，充电模式也可以在上下班拥堵路况补充电池电量。
当然，如果你想激情驾驭一把，探岳GTE混动模式下强劲的动力也绝对不会让你失望。
为了满足驾驶者在各种场景下的用车需求，探岳GTE贴心地配备了纯电（EV）、混动（Hybrid Auto）、电量保持（Battery Hold）、充电（Battery Charge）和运动（GTE）五种驾驶模式选项以供选择。
在新能源车型备受关注的安全方面，你完全不用为探岳GTE担心。一汽-大众采用了远高于国标的开发标准，比如国标没有的“模组针刺试验”， 当用钨针穿透模组时，不能短路，不能过热，不能膨胀，更不允许起火和发生爆炸。
除此之外，探岳GTE的充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。在车辆充电过程中，系统会同时监测车辆的多项状态，充分考虑了充电过程中的意外风险。在发生较严重的碰撞等意外时，电池会自动切断，不会让成员遭受高压电的伤害。
目前来看，探岳GTE的头号竞争对手就是上汽大众的途观L-PHEV，其它竞品还有C-RV、皓影、荣放、威兰达的混动版本。
与途观L-PHEV相比，有着后发优势的探岳GTE在配置上很有优势，全系标配FPK数字液晶仪表、7安全气囊、电动尾门，还配备了AQS空气质量自动控制系统、CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置等环保系统和大众最新的L2级自动驾驶辅助系统。
与日系混动竞品相比，探岳GTE在动力性能上有着明显优势，其他方面，比如新能源车身份、配置更高也都会成为消费者关注的点。尤其是在部分限牌限购城市，探岳GTE能上绿牌是一项人无我有的大优势。
从上市不满一年月销破两万辆，到2019年全年16.8万的销量，探岳目前已经稳稳占据高端中型SUV市场的核心C位。而中高端插混SUV市场目前还是一片蓝海，有着很大的增长空间，因此探岳GTE未来上市后必然会推动探岳车系迈上新的销量台阶。
现在唯一的悬念就是价格了，一汽-大众官方透露新车价格将会比途观L PHEV更加有吸引力。我们也将继续跟进报道，4月25日上市当天给大家带来一手消息。
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