汽车电动化如今已经是不可逆转的大势，不管是传统车企和造车新势力都想在下一轮行情到来前抢先布局，用智能体验和长续航改变消费者的用车习惯。
而在国内传统汽车厂商中，广汽新能源应该是在新能源领域发展速度最快的。在3月中国新能源车销量同比下滑50%、“八连跌”的情况下，广汽新能源在2020年第一季度累计销量近8000台，同比增长83%，与市场形成了鲜明的对比。
为了进一步巩固销量增长势头，广汽新能源推出了埃安系列的第三款产品——埃安V，新车推出了60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本，NEDC续航分别达到400km、530km及600km，预售价格为17万元起。
广汽新能源对埃安V信心满满，称其为下一代智能车开创者。那么埃安V身上的科技突破和体验升级到底能否达到“下一代”的标准呢？
纯电专属平台打造
平台化造车已经成为行业主流，但是很多平台的开发是为了兼容燃油车和纯电动车型的生产，于是市场上诞生了很多“油改电”的车型。而下一代纯电动车的入门标准就是一定要采用纯电专属平台打造。
采用纯电专属平台有哪些优势呢？埃安V就是基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的，在技术、用材方面很有讲究，拥有50:50前后重量配比，重心低且居中，整车整备质量也可控，不仅操控性能出色，而且行驶能耗也会更低。
“油改电”的车型有一个通病，那就是乘坐空间小，因为电池侵占了很多车内和底盘的空间。而埃安V的轴距达到了2830mm，拥有61.7%的轴长比，这使得车内纵向空间很有保障，几乎达到了C级车的水准，尤其后排腿部空间充足，地板纯平，空间自由度很高。
而且，埃安V的电池组也没有侵占过多的底盘空间，拥有160mm高的离地间隙，作为SUV车型有着不俗的通过性。
同样是得益于GEP2.0全铝纯电专属平台，埃安V的续航能力也非常出色。新车拥有深度集成三合一电驱系统、动力电池及管理技术，加上超低风阻设计和各种低能耗优化，使得整车最大续航达到了600km，彻底破除消费者的续航焦虑。
5G+ L3自动驾驶
智能网联和自动驾驶一直是纯电动车型的“杀手锏”，很多造车新势力都是靠着这类智能化功能获得了大批消费者的拥趸。
当然了，智能化并不是造车新势力的专利，埃安V就配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，具备高速率、低延时、广连接三大优势，为更多智能化体验的接入打好了硬件基础。
得益于5G的加持，埃安V的智能遥控泊车可能是当下场景最全的自动泊车技术，不仅支持水平、垂直的泊入泊出，而且支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。
在自动驾驶方面，广汽新能源的步伐走得也远比造车新势力们更稳健。埃安V是继埃安 LX后，广汽新能源又一L3自动驾驶技术车型。在高精地图的助力下，埃安V支持全路段全速域的L3自动驾驶，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手。
鉴于目前的法规限制，埃安V配置了带三区离手检测系统HOD方向盘——手势识别提高到毫秒级精度，可精准判断驾驶员是否控制车辆。而且埃安V还搭载了同级最优的博世第三代多功能/立体摄像头和博世第五代毫米波雷达系统，即使没有车道线也能对整个道路进行很好识别，最大程度保障车内乘员安全。
另外，埃安V还实现了驾驶显示和信息娱乐系统的软硬一体融合，不仅搭载了AR实景导航、科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统等，还拓展了美食、电影等生态连接，这很大程度上增加了新车使用的便利性、实用性。
最后
总的来说，埃安V无论在纯电专属平台技术、智能化体验以及续航里程上都在同级树立起新的标杆，用强大的产品力彻底解决了新能源用户的“痛点”，已经占领了下一代智能SUV的制高点。有了如此具有前瞻性的产品布局，我想不管未来新能源汽车行业中传统车企和互联网车企如何争奇斗艳，广汽新能源的位次都会很高。
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