混动中大型SUV怎么选？2021款唐正面刚理想one
8月16日，2021款唐上市了，大家最感兴趣的莫过于2021款唐DM的价格与性能，在前天的稿件里我们已经重点分析过唐DM一些主要亮点，毫无疑问，升级过后的唐DM更有吸引力了。不过，这个市场并没有这么单一，30万可以选择的中大型混动SUV如今也不少，售价32.8万的理想one可以说一直都是热点，众多互联网大V为它打了call。那么，传统品牌的插电式混动与新造车势力的增程式混动，哪个更好用呢？这次我们来正面刚一刚。2021款唐DM的外观不用说，艾格打造的Dragon Face家族式设计已经贯穿到王朝家族的所有产品里，说句深入人心并不过分。尤其是2021款唐DM作为中大型SUV，能把Dragon Face这种大气的临场感发挥到极致。而相比起2021款唐DM的外观，理想one的设计就要相对“简约”许多了，更圆润大气，到底哪个更好看说不清楚，但我觉得二者的设计师一定分为两派，前者更加富有攻击性，像个穿着正装的肌肉男，而后者完全就是奶爸形象，很休闲但也很养眼。二者的内饰可以说是区分设计思路不同最大的地方，2021款唐DM这边是国际大师米开勒把唐本身拥有的科技感与中式审美相结合。从2021款唐来看，米开勒打造出S级环抱式设计，把自主品牌的美学设计提升到全新高度，让2021款唐DM的豪华感一下就上来了。而理想one最引人注目的无非是四个屏幕，可能很多人初看觉得理想one的内饰就是主打科技感。诚然，全触摸的设计让理想one的内饰拥有极强的简约感与科技感，但实际上当你坐进理想one内还会被其大面积的皮质惊讶到，可以说液晶屏与皮质组成了理想one的内饰。也正因如此，理想one的数码属性非常强，比如全车包括无线充电位一共有8个充电口，科技舒适配置也相当的多。但要综合来看的话，2021唐DM的配置更加的丰富。譬如钥匙，除了常规的遥控钥匙，还支持手机蓝牙钥匙和NFC钥匙，真正保证了手机在手，通行无阻的需求。多地形模式方面，除了两车都有的雪地模式外，还增加了越野模式，并且拥有后桥差速器锁！这在城市SUV中是非常罕见的，也可见比亚迪对2021唐DM的多通途场景本身就考虑的非常宽广。另外，2021款唐DM还直接提供了220V电源接口，这对SUV常用的郊游场景，非常有用。当然，比亚迪传统的遥控泊车功能，2021款唐DM也不会缺失。虽然2021款 唐DM与理想one都可以称之为混动中大型SUV，但实际上二者的动力模式有质的区别。从技术层面上说，比亚迪唐DM采用的是双模插电混动。所谓双模技术，就是搭载双动力混合系统。如果将纯电模式称为EV，混合动力模式称为HEV，那双模混动就是将控制发电机和电动机两种混合力量结合起来，实现了既可充电又可加油的多种能力补充方式。插电混动的全新一代唐DM采用的是第三代双模技术，其中三擎四驱版采用了P0+P3+P4组合的结构，由发动机+BSG电机+前后电机组成。前后电机都可以直接与发动机一起参与驱动车辆，平衡发动机负荷，在各种工况做到发动机转速最优化。而双擎四驱版去掉了前电机，是P0+P4结构，后电机与发动机一起参与驱动车辆。基于最新的DM-p技术，2021款唐DM可以实现4.3秒的百公里加速，这一点是理想one不能比拟的。当然，要实现这个加速有一些条件，包括电池满电、车内无其他负载等等。不过，理想one本身主打的就不是百公里加速，作为增程式混动，其实它最大的优势是续航与无里程焦虑的EV驾乘质感。理想ONE采用的是增程式混动结构，由发动机+前后双电机+一台发电机构成。但是，发动机在理想ONE上的作用不是为了驱动汽车，而是负责烧油发电，供电给前后电机，再由电机进行车辆的驱动。不同的结构也让比亚迪与理想在选择动力系统的角度上出现了差异，2021款唐DM采用的是2.0T，系统最大功率超过了400KW，而理想one单纯用于供给发电机的发动机是1.2T，且采用的是电动车单速变速箱。从驾驶的角度来说，动力上的差异其实未必有账面上那么大，首先2021款唐DM要达到暴力的加速电池必须是高电量状态，且在市区的时候对于超车、加速的需求理想one拥有的530牛米扭矩其实也完全足够了。更多的时候，2021款唐DM的4.3s是一种技术实力的象征。当然，由于理想one的发动机不参与直接驱动，所以理想one的驾驶感受也更偏向于纯电车型，且是一台拥有燃油车加油优势的纯电车型。说道这里，二者的功能特性其实就很明了了，在拥有私人充电桩的情况下，理想one会更实际，反之的情况，性能强大的2021款唐DM无疑用途更宽泛。如果手持30万到底该怎么选呢？其实通篇下来我个人觉得还是看用途，2021款唐DM在性能、配置上确实有不小的优势，但是理想one四联屏打造的操控娱乐空间也同样是不可忽视的，同时，其偏向于EV的驾乘感受应该会让那些拥有里程焦虑但又喜欢纯电的消费者会更感冒。
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