如果你居住在一二线城市，你一定会觉得开车出门是一件非常闹心的事儿。因为一旦您去到一些商业区、医院、学校等热门地区，停车就成了大难题，到处停不到。要不就要停很远浪费腿，要不就停车费贵浪费钱。而且一但遇到限号，自己又忘了这回事，那么不好意思，3分100元在等你。
所以满足城市通勤需要的EV代步车在中国有着非常广阔的市场前景，但是在成本控制、补贴政策、设计理念等问题的制约下，真正能够进入普通消费者，尤其是年轻消费者的城市通勤EV可以说是少之又少。
但是上汽通用五菱在今年7月底推出的宏光MINI EV直接以 2.88万-3.88万元的售价成为了这个细分市场热度最高的车型。20天破1.5万，50天破3万的销售成绩让这款车上市就成了爆款。
虽然定位于城市代步车，但这宏光MINI EV的年轻车主却一点儿也不少，厂家称最小的车主仅18岁半。那么宏光MINI EV是靠什么俘获年轻消费者芳心的呢？让我们去成都“CEA潮流文化展”上一探究竟吧！
可爱呆萌惹人爱
第一次看到宏光MINI EV，我就已经爱上了它。娇小的车身搭配个性的车身颜色和车贴，使得外观精致时尚且不失前卫感，非常符合当下都市年轻消费者的审美，而且开着它在城市穿行基本毫无违和感，甚至会成为路人瞩目的焦点。
同时，车身侧面轮毂，悬浮式的车顶设计都让整车表现出不错的时尚感，再结合上车身两门两座的短小设计，让宏光MINI EV开在路上的回头率非常高，我们当天的试驾车队游街时总会听到路人对小车的赞美与夸奖。
值得一提的是，宏光MINI EV提供了四种车身配色，消费者可以选定自己喜欢的车色搭配不同样式的车贴。如果搭配得当，你的宏光MINI EV就是街上最靓的仔，绝对不会跟其他人“撞车”，对年轻人来说是一个非常好的彰显个性的时尚单品。
内饰部分则是我认为宏光MINI EV最成功的地方，坐进车内整体的设计感完全不像两万多块的车型，整个设计思路可以说颠覆了我对传统汽车内饰的认知理念。多种鲜亮颜色的搭配也很好地活跃了内饰氛围，比如橙灰拼色内饰看起来就非常简洁明快，时尚感满满，绝对不会给车内乘员带来一丝压抑。
城市代步小霸王
宏光MINI EV搭载一台永磁同步电机，最大功率20kW，峰值扭矩85N·m，匹配三元锂离子电池组，根据车型不同NEDC续航分别为170km/120km。在最初得知这个动力情况时，说实话我是担心过其动力够不够用的问题，但试驾过后我只能用两个字形容——真香！
说实话，刚开上宏光MINI EV，我的确有点不适应，因为它不提供蠕动模式，松刹车不踩油门，车是不会前进的。
但是车子开动起来后，我很快就爱上了这种感觉。因为它的起步加速快，动力输出也非常平稳，虽然绝对动力自然是比不了大车，但是在60km/h还是能甩掉不少肉车的，满足日常城市代步已经足矣。
而且最令我惊讶的是，宏光MINI EV居然采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆非独立悬架，底盘滤震表现还是足够扎实的，不会有什么松散的感觉。但是受限于轮胎尺寸，经过大颠簸应该还是会比较颠簸，好在城市里也基本遇不到那种路况。
另外，宏光MINI EV的空间机能也非常出众，前排乘坐空间没什么好说，非常宽适，后排座椅还支持完全放倒，实现370L的后备箱空间。我觉得就城市代步这一需求来说，大部分买这辆车应该不会有什么满载四人的机会，有一个大后备箱去买菜显然更加讨人喜欢。
当然了，在关乎安全性和实用性的层面，宏光MINI EV也是“麻雀虽小，五脏俱全”，ABS+EBD、铝合金轮圈、雾灯、后排2个ISOFIX接口、胎压监测等等配置都是全系标配，把一辆城市代步小车的安全性推到了行业主流水平。
宏光MINI EV还有一个最打动我的优势，那就是小巧的车身，小到丝毫不用发愁找不到停车位，毕竟它只用普通汽车一半的位置，一些大车停不下的边角都可以轻松停进去，也不会影响其他车辆通行，避免了被剐蹭的风险。
用潮流打动都市青年
一直以来，上汽通用五菱的产品给人的印象就是朴实无华的工具车，在营销上也是往贴合用户需求的方向上靠。而宏光MINI EV推出之后，一系列的营销活动让人们对五菱品牌又有了新的认识。
10月3日-4日，在“CEA潮流文化展”上，宏光MINI EV作为特邀品牌燃炸全场，化身全场瞩目的“电音大咖”，携电音教父ALESSO和ERIC PRYDZ等知名电音歌手、乐队领动电音节奏，带领年轻人掀起了一场音乐狂潮。
从“五菱x喜茶”灵感碰撞派对，到“五菱×YOHO!”、宏光MINI EV西太湖畔飒入音乐圈，再到本次宏光MINI EV在成都燥玩电音，宏光MINI EV通过打造诸多潮流盛事和跨界合作与年轻人同频共振，吸引力大批年轻粉丝的关注。
凭借产品实力与不断推陈出新的营销方式，宏光MINI EV已然将潮流时尚的年轻人转化为车主用户。
当前，20-30岁用户占比达到30%，这连带着让宏光MINI EV在一线及新一线城市中迅速开辟了市场，在全国经销商销量的排名中，一线城市上海以及新一线城市成都、杭州均位居前列。在成都，宏光MINI EV等上汽通用五菱新能源产品位居小型新能源市场占有率第一。
深耕中国市场多年、全面了解中国消费者的喜好，使得五菱成为了国内市场前瞻、产品规划、定义较为出色的厂商之一。宏光MINI EV个性化的产品设计、经济的用车成本和便捷的城市出行体验都非常符合一二线城市主张极简、便利的出行方式，它可以让人卸下繁杂城市生活负担，轻松自如地在城市穿梭，
通过这次对宏光MINI EV的体验，我认为五菱的确真正解决城市通勤的难点与痛点，引领了一线、新一线年轻人代步出行潮流。我们也非常期待上汽通用五菱再次从“柳州模式”中创新衍生出“新一线模式”，把小型电动车出行的潮流带到更多一二线城市。
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