如今的中国汽车市场已经走过了增量阶段，蛋糕更小、竞争更激烈，能保持销量持续增长的车企少之又少，一汽丰田就是其中一个。数据显示，2021年第一季度，一汽丰田迎来了销量开门红——累计销量达到21.7万辆，市场份额也从去年同期的4.2%增长至4.4%。
2021上海车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航在接受媒体群访时明确表示，“2021年一汽丰田要挑战92万辆年销量”，“2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。”
那么在存量市场的大环境下，要实现这样的大目标，一汽丰田有哪些高招呢？
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加速数字化转型 满足用户需求
随着移动互联网的普及，数字经济已全面融入人们的日常生活，像网红带货、直播上课、线上买菜等，都成为老百姓生活不可分割的一部分，数字经济正在改变人类的生产和生活方式。
很明显，发展数字经济是新一轮科技革命和产业变革的大势所趋，也是推动我国经济高质量发展的重要途径，在国家的“十四五”规划中，发展数字经济已经上升至国家战略高度。
作为人们最重要消费品之一的汽车，也必须加快向数字化、智能化方向转化进阶，才能满足消费者快速升级的消费需求。作为国内合资车企中的模范代表，一汽丰田始终秉持“客户第一”的经营理念，时刻洞察和思考市场发展趋势，不断进化以适应消费需求的转变。
近些年，随着电商平台的快速发展，一汽丰田在2015年和2018年分别推出了淘宝和京东官方旗舰店，为用户带来线上+线下的服务体验，收获了不错的品牌口碑，也为一汽丰田推进数字化转型奠定了基础。
面向2022年“年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿”的目标，一汽丰田将从管理思维向用户思维转变，通过数字化转型，实现企业从产品服务型向用户运营型转化进阶，直达客户，为企业长远发展积蓄势能。
“从满足需求到产生愉悦，实现超越客户期待的情绪体验和情绪互动”，是一汽丰田数字化转型的核心理念。在一汽丰田看来，空谈口号、没有价值创造的数字化转型是苍白的，一定要让数据产生价值创造才行。
在此理念下，一汽丰田已经建立了“一定四转”的数字化转型规划。就一汽丰田近期的动作来看，一汽丰田已经在数字化转型道路上迈出了坚实的脚步。
以4月中上旬一汽丰田两款新车的上市发布为例，ALLION亚洲狮的上市形式采用了线上+社群裂变的模式，600多家经销商线下同步上市，让新车刚上市就收获了极高的市场热度；荣放双擎E+的上市更是将发布会做成了一期电视节目，紧贴消费者用车场景，也收获了非常好的效果。
另外，私域流量营销创新和体验平台营销创新也都将是一汽丰田要重点探索的方向。
在私域流量营销创新上，据介绍，一汽丰田通过网红学院模式，对生产、销售、售后、零件、价值链等全业务链条上各岗位的普通员工进行培训，将其打造成新媒体意见领袖。通过这一模式，如今其私域流量的销售线索转化占比已经超过了15%。
在体验平台营销创新方面，一汽丰田超级APP也已经于4月26日正式上线，该APP打通了底层数据，连接起了客户、经销商、厂家，可实现销售、服务、车联网、充电、出行、社群六大功能。
在系统打通同时，一汽丰田超级APP还导入了社交型的 SCRM，实现了“一客一群”的多对一运营模式，通过智能服务系统，在3分钟之内就能实现客户需求的实时响应，让每个客户都能拥有更好的购车、用车体验。
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发力三大战略 强化产品布局
在如今汽车市场的激烈竞争当中，要实现销量冲刺，产品自然是重中之重。2020年，一汽丰田“逆势上扬”，取得了新车销售突破80万辆、同比增长9%的优异成绩。
这样优秀的销量成绩自然离不开TNGA架构产品的共同发力，亚洲龙AVALON、卡罗拉家族、RAV4荣放三大TNGA明星车型都成为了一汽丰田销量向上的中坚力量，TNGA架构也已经获得了市场和用户的广泛认可。
为了满足消费者更加细分、更加多元化的需求，未来一汽丰田还要在TNGA产品的多元化布局方面进一步发力，通过TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略、新能源战略这三大战略来进一步强化产品布局。
今年一汽丰田将推出包括亚洲狮在内的5款重量级车型，通过产品大年带领销量向上的节奏，支撑2021年90万辆销售目标，并为2022年迈进百万辆打基础。
首先，一汽丰田要进一步强化TNGA多元化产品的布局，加速导入TNGA架构新产品。以2022年为时间节点，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动等多种能源驱动形式的9款TNGA全新车型，目的就是要满足消费者在任何主流细分市场的购车需求。
其次，一汽丰田要发力中高端市场，推动“皇冠CROWN”品牌焕新。本届上海车展上，皇冠陆放与皇冠威尔法的发布就吸引了很多媒体人和观众的眼球。尤其是皇冠陆放，作为头顶皇冠标志的首款SUV车型，其设计、用料、配置都收获了大量好评，在“皇冠CROWN”品牌“高端、可靠、舒适”的口碑基础上，这款车未来上市后的销量非常值得期待。
最后，一汽丰田将将进一步加速和完善新能源战略布局，协同合资双方技术资源投入研发，全面拓展新能源品牌和产品布局。2020年一汽丰田“擎家族”——HEV（双擎）、PHEV（双擎E+）、EV（E进擎）的销量占比为16.2%，今年一汽丰田计划将这一比例提升至20%，2022年提升到30%。
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全面整合资源 增强市场竞争力
以数字化转型为契机，一汽丰田也在全面整合资源，开始全面打通企业内部各职能部门的业务壁垒，目的就是为了更好地服务客户，向用户运营型企业转型。这也是一汽丰田向百万年销挺进过程中必须要做好的工作，因为只有提高客户经营能力，才能盘活存量市场的基本面。
现在的一汽丰田非常重视倾听客户的声音，让客户有机会直面厂家，表达满意、建议与不满。
接下来一汽丰田会重点推进CS Day客户日机制，加强厂家、经销商与消费者的面对面交流，以感同身受的视角感受用户的诉求。厂家层面，各职能部部长要深入百城百店与客户交流；经销商层面。要推广一季一场与客户的面对面交流，投资人和管理团队要全程参与。
为了能快速处理客户投诉，提升客户满意度，一汽丰田也站在客户视角，建立了“111”管理机制，则要求经销商在10分钟之内投诉做出识别，1小时内完成调查，1天之内完成闭环处置。
为了进一步提升客户服务水平，在经销商服务方面，一汽丰田今年还特意提出了“智网强基”，打造行业领先的销售服务网络。为此，一汽丰田通过扩网、强网、智网的三网融合，引入优良资本、完善网络布局、导入和建设第三代店铺，推动线下业务全流程数字化。
以智网为例，一汽丰田将结合传统店铺线下业务的全流程数字化，对经销商进行数字化赋能，核心是提高用户预约服务率，进一步提升客户体验和经销商服务质量。
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最后
面对新一轮科技革命和产业变革的必然趋势，一汽丰田高瞻远瞩，充分发挥体系优势，推动企业数字化转型升级，在管理、产品、营销、渠道等维度向数字化方向迈出了自信的步伐。相信随着未来更多TNGA架构产品布局的进一步强化和用户经营能力的不断成长，一汽丰田将快速实现“年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿”的目标，迈入跨越式发展的新阶段。
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