对于小米从开始成立都很亲近用户，打造米粉节，为米粉打造发烧友的产品，从手机到电视，再到小米生态链；如今小米已经成为了一个智能化科技产品的重要提供商了！而小米始终围绕着一个主题就是面对消费者，为消费者打造经济实用，让年轻人用得舒服舒心而且逐渐有了自己的调性的产品！
之前我和大家聊过说华为在造车方面比小米要聪慧很多，其实我今天觉得要重新看待了，因为小米造车这个项目的负责人是王川，曾经是小米手机之后，打造的第二个具有性价比的爆款产品电视的负责人，王川是小米的老人了，而且还是高管，应该更懂得米粉，懂得用户！
所以为米粉打造优秀的汽车，为米粉打造适合他们的出行工具，这也许是小米的初心，小米一直服务的是C端用户，而华为则是既可以做C端也可以做B端！而小米更多的是联合B端，一起为用户提供好的产品理念！
36氪从接近雷军的投资方和车企高管等知情人士处获悉，小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川。知情人士对36氪透露，2月底，雷军曾约见蔚来汽车创始人李斌，咨询造车事宜。还有接近雷军的行业人士告诉36氪，“最快在这个月或者下个月，小米造车可能就会立项。”
有科技达人这么说，说汽车行业竞争激烈，并不像手机行业和电视行业，这背后技术的复杂性、竞争的激烈性都是要面临的挑战，但是为什么很多年轻人还是依然没有买车，这也许是小米的机会？虽然这些年国产汽车的性价比提升，很多年轻人都选择了五菱宏光、比亚迪、长安、马自达、荣威以及宝骏等等！在新品牌领域也有小鹏汽车、理想汽车和特斯拉汽车等等！所以如今汽车行业从万元性价比、十万到五六十万的舒适性家庭、商务汽车，再到百万的高端汽车都面面俱到！
汽车也从汽油、新能源再到智能化车载新能源汽车的演变给小米的机会是什么，能够给米粉是怎样的选择！我觉得小米最大的王牌是系统，是生态，也许小米会给小米汽车也会打造万元性价比，也会打造二三十万的舒适感、科技感的汽车，同时可能全系标配智能化辅助价值，小爱同学的智能化生态化的体系，也许会融入很多周边的生态产品，让汽车音箱、玻璃、座椅都融入了小米的元素，这样的可能性是有的！
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