手机业务受到重创之后，华为已经积极开始拓展新业务，其中包括：华为云、智能家居、鸿蒙生态、智能驾驶等领域。就目前来说，汽车带来的利润是最直接的，因为汽车已经开卖了，其他业务还得持续布局一段时间。4月20日，华为消费者业务CEO余承东在华为智选品鉴会宣布，赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店，卖智能电动汽车是能弥补手机损失的利润。
那么卖汽车真的能够弥补手机业务的损失？这两年由于芯片被控制，的确华为手机的出货量受到了巨大的压缩，生产量下降，在全球范围出货量已经在前五名看不到身影了，虽然华为手机是华为的副业，但是手机业务已经在华为企业占据了一半以上的利润。那必须要拯救利润了！
难怪华为这么积极地来开展汽车销售业务，一方面是技术的覆盖，另外一方面据说要为华为拓展的消费者终端业务的零售门店有产品可以卖。但是如果按照目前华为和塞力斯合作情况的话，如果仅仅是合作一家的话那我觉得逆袭手机业务还是很难的！
但是华为如果积极地帮助更多汽车品牌合作，例如和比亚迪、长安等车企合作，都能进行销售。成为车企的经销商那就赢了。如果华为成为了新能源智能汽车领域的汽车之家、瓜子二手车等平台一样，独立打造一个汽车销售平台，名字可以叫华为都可以。这样华为卖车这件事我觉得就成了！
也许业务能够超过手机业务，虽然汽车越来越多，但是我还是比较看好新能源智能汽车业务的！因为未来汽车更多是一个智能玩具。华为的优势就是可以开发很多非汽车爱好的人群。能激发很多新用户购买汽车！
第二方面随着新能源汽车的普及，智能驾驶的赋能；汽车是易耗品在新的一轮用户迭代的时候，可以激发用户需求购买汽车；所以无形中华为卖车有了两大优势；第一：花粉的消费升级，买单汽车产品；第二：用户换车的时候，有了华为的电池以及智能驾驶和智能座舱赋能也能很好地促进消费！
所以华为在卖车这件事上我觉得就看定位了，如果这一步走得好了，在销售方面还是比较占据优势的！对此大家是怎么看的，欢迎大家关注我创业者李孟和我一起交流！
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