华为或曲线造车,赛力斯为何甘愿被收割“智商税”?
这是赤裸裸的引战节奏,啥是智商税,你以为汽车厂商傻吗?人家没有两把刷子敢于去造车,对于技术好坏都有自己的判断的,而华为也是一个大品牌,他不可能自己砸了自己招牌,最关键的是华为不仅仅提供了技术,还给塞力斯帮助销售汽车!这就不一般了!
之前我们也没有听过塞力斯,在线下的4S店也很难看到,而如今华为愿意将这个汽车作为第一个销售的汽车品牌,已经很了不起了。华为和比亚迪也在合作,和北汽的极狐也在合作,和长安汽车也在合作。但是在汽车销售方面并没有和他们展开深度的销售,为何?
首先华为车载系统和无人驾驶系统是技术供给,而华为智选更多是根据华为的用户口味,华为的调查,甚至融入了华为的设计理念一起联合打造的高端汽车品牌,而且还要卖出性价比,那么华为选择塞力斯一方面是华为有着很强的销售能力,第二方面通过深度的定制合作,打造一部深受华为用户喜欢的汽车。那对于华为的影响力提升会很大,对于塞力斯品牌提升也是非常有利的!
华为去打造一部不知名的汽车,更能证明自己实力,如果带动了这个品牌火热,军功章就有华为的一半了!我是这么看待华为为何选择和塞力斯合作的根本原因!当华为在汽车领域逐渐有了地位之后,华为智选可以和很多汽车品牌合作,也会有更多强强联合的汽车品牌诞生,也许那个时候价格就不会这么实在了。
可能会卖出去高价格,如今选择的塞力斯是我们平常人很少听到的,当然如果你是专业汽车人和资深用户那另外说!无疑华为的这个决策做法是很明智的,为了推进华为进一步发展,为了让华为消费者终端业务有一个更高的销量,为了打开一个新的销量格局!华为这样的做法我觉得是可以理解的!
所谓的曲线造车,是不成立的;因为华为可能想要的是技术介入跨界合作,去打造更多优质的汽车,造车这个事情太复杂,而且也繁琐,如果按照造车的进度,华为估计也和小米一样需要个两三年的时间的,但是和品牌联合打造,无疑就给华为在汽车领域加速了!
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