近日，《安徽省实施长三角一体化发展规划“十四五”行动方案》公布。其中，有众多内容涉及到南京都市圈，毕竟安徽融入长三角的第一步就是融入南京和江苏。
下面，就让我们一起看看到底有哪些内容提到了南京都市圈。
规划建设“3+N”省际毗邻地区新型功能区
这三个新型功能区，指的就是顶山—汊河、浦口—南谯、江宁—博望等省际毗邻地区新型功能区。后面，还提到了“3+N”新型功能区发展布局。关于N，我们的理解是在这三个功能区之外，开辟新的合作区。
比如马鞍山在“十四五”规划中提到的乌江——桥林、慈湖高新区——滨江新城和丹阳——横溪丹阳等。
再比如滁州在“十四五”规划中提到的“东部大江北协同发展区”，从天长到全椒这一条线上，只要是和南京接壤的地区，都是融入南京江北新区的战场。
在此篇章，实现新开工的项目有：天长—六合长三角协同发展区、滁宁第二通道。
加快建设的项目：顶山—汊河、浦口—南谯、江宁—博望省际毗邻地区新型功能区，和县—浦口省际毗邻地区合作平台、博望产城融合发展示范区，郎溪经开区东区绿色智能制造产业园等。
主体工程完工的项目：南浦一级公路建设工程、黑扎营大桥等。
推动各市及城区与沪苏浙城市城区合作共建
以提升城市发展质量为导向，推动各市及城区与沪苏浙城市城区开展全面合作，深度融入长三角城市群及上海、南京、杭州、苏锡常、宁波、合肥等都市圈。
严格讲，应该把徐州都市圈也写进来，毕竟皖北的宿州和淮北等地是徐州都市圈的重要成员。
共同建设轨道上的长三角
实现新开工的项目有：沿江高铁（武汉至合肥、合肥经南京至上海段）、镇宣铁路、宁扬宁马铁路（扬镇宁马）马鞍山至镇江段、宁宣黄铁路、宁杭二通道、亳州—蒙城—蚌埠城际，南京—乌衣—滁州铁路、南京至和县市域（郊）铁路。
实现主体完工的项目有：宁淮铁路、宁芜铁路扩能改造、南京至马鞍山城际。
深化前期（或研究）工作的项目：沿淮铁路、南京至含山市域（郊）铁路、马鞍山市域铁路线工程、宣城市域铁路线工程。
这里面还是很有门道的：郑州和南京都很关注的宁滁蚌亳这一条线路，本次只提到了新开工亳州—蒙城—蚌埠城际，宁滁蚌城际并没有提到。
宁和城际开工建设的同时，还要研究宁含城际。同样，我们翻开马鞍山的“十四五”规划发现，宁含城际从宁和城际在宁和的边界处分叉而来。之所以如此， 可能是因为借助南京都市圈城际铁路的名义来修速度更快些。
在前期研究的项目中，除了再次强调了蚌埠市城市轨道工程外，还提到了马鞍山市域铁路线工程、宣城市域铁路线工程。马鞍山规划的几条市域铁路已经公开过了。
马鞍山至郑蒲港市域线：连接宁和城际S3二期和宁马城际S2的一条市域铁路，从简图中看走的就是巢马城际过江通道预留的轨道。
马鞍山至博望市域线：马鞍山经博望至南京，与南京地铁宁高城际S9连接。
宣城市域铁路线工程目前还没有更详细的规划，从地形和区位看，要不修往高淳，要么修往芜湖，其他方向都很难。
当然，以上这些线路基本都在安徽境内，规划和建设不用南京担心，只需要用南京都市圈的名义来修就行了。
规划中还有不少关于南京都市圈的细分内容，我们就不再赘述了。
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