你们催更的桥林来了。
前不久有某区区领导批评小编不看政府规划主观臆断,这里做下澄清:本公众号本来就是为了小编放飞自我脑洞大开用的,内容都是根据已获取的信息作出的个人判断,参考政府规划反而会影响判断。在此,表示歉意。
NO.1 | 壹
▲南京市城市总体规划(2018—2035)中提到的南京双主城+三副城+九新城。
桥林新城看似离板桥新城很近,长江往那一横,就把距离拉开了。再加上远离江北新主城,基本确定其具有极强的独立性。
说起桥林,不得不提南京四环,这点很少有人提及,我们今天来介绍一下。
NO.2 | 贰
▲南京市大四环东侧与南侧大致走向图。
大四环目前能确定的信息是:
1,仪禄高速:由宁盐高速在仪征境内往南延伸,经龙潭过江通道至禄口机场;目前龙潭过江通道已经开建,过了长江基本延宁句交界处通往禄口(目前仍在前期研究未定线)。
2,禄口——全椒高速。
目前已经招标,正在有条不紊进行中。
3,锦文路过江通道。这点也基本确定,前段时间国家发改委发布的关于长江沿线过江通道文件中也有提及。
锦文路过江通道在最左下方,与下游的大胜关大桥(只有地铁和高铁无公路)之间有较长距离的空白,这里缺一条过江通道。
大四环和可能存在的另一条过江通道是桥林未来崛起的关键,现在暂时以宁和城际维持生计。
那么,桥林的区位大致清楚了以后,究竟应该如何发展呢?睡城+产城两手抓。
NO.3 | 叁
睡城。
宁和城际江南段沿线的房价已经起来了,置业桥林过江通勤上班是可以成为选项的。有人可能会问之前你不是主张江北不要做睡城的吗?一来那说的是江北核心区,桥林有一定的独特性;二来,江北核心区未来通过11号线与桥林连起来,这样桥林也可以作为江北新区新主城的睡城(江北新区核心区的房价也已经不太友好了)。
产业+商业之城
一座新城,定位睡城肯定是不对的,桥林的产业优势也非常明显:
通过南京四环把全椒纳入腹地,通过宁和城际二期将和县纳入腹地,发展区域性产业和商业中心。用大白话说就是吸引全椒与和县人民过来就业、消费等。
通过南京大四环连接禄口,同样可以承接禄口的产业外溢。产业没有好坏之分,只要是合法的,能够提供就业就行!至于安全和环保等问题,在产业落地之前有关部门肯定会充分考虑到并科学合理安排选址的,这点大家不要过于担心。
NO.4 | 肆
总之,通过11号线与宁和城际让我们睡得舒服;通过四环和宁和城际二期给他们合适的工作岗位和商业消费场所,桥林的未来也是可期的。
至于如何详细规划,交给更专业的人士去做吧!小编看了五颜六色、犬牙交错、密密麻麻的规划图头都晕,实在学不来!
温馨提醒:一家之言,切勿当真。
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