你们催更的桥林来了。
前不久有某区区领导批评小编不看政府规划主观臆断，这里做下澄清：本公众号本来就是为了小编放飞自我脑洞大开用的，内容都是根据已获取的信息作出的个人判断，参考政府规划反而会影响判断。在此，表示歉意。
NO.1 | 壹
▲南京市城市总体规划（2018—2035）中提到的南京双主城+三副城+九新城。
桥林新城看似离板桥新城很近，长江往那一横，就把距离拉开了。再加上远离江北新主城，基本确定其具有极强的独立性。
说起桥林，不得不提南京四环，这点很少有人提及，我们今天来介绍一下。
NO.2 | 贰
▲南京市大四环东侧与南侧大致走向图。
大四环目前能确定的信息是：
1，仪禄高速：由宁盐高速在仪征境内往南延伸，经龙潭过江通道至禄口机场；目前龙潭过江通道已经开建，过了长江基本延宁句交界处通往禄口（目前仍在前期研究未定线）。
2，禄口——全椒高速。
目前已经招标，正在有条不紊进行中。
3，锦文路过江通道。这点也基本确定，前段时间国家发改委发布的关于长江沿线过江通道文件中也有提及。
锦文路过江通道在最左下方，与下游的大胜关大桥（只有地铁和高铁无公路）之间有较长距离的空白，这里缺一条过江通道。
大四环和可能存在的另一条过江通道是桥林未来崛起的关键，现在暂时以宁和城际维持生计。
那么，桥林的区位大致清楚了以后，究竟应该如何发展呢？睡城+产城两手抓。
NO.3 | 叁
睡城。
宁和城际江南段沿线的房价已经起来了，置业桥林过江通勤上班是可以成为选项的。有人可能会问之前你不是主张江北不要做睡城的吗？一来那说的是江北核心区，桥林有一定的独特性；二来，江北核心区未来通过11号线与桥林连起来，这样桥林也可以作为江北新区新主城的睡城（江北新区核心区的房价也已经不太友好了）。
产业+商业之城
一座新城，定位睡城肯定是不对的，桥林的产业优势也非常明显：
通过南京四环把全椒纳入腹地，通过宁和城际二期将和县纳入腹地，发展区域性产业和商业中心。用大白话说就是吸引全椒与和县人民过来就业、消费等。
通过南京大四环连接禄口，同样可以承接禄口的产业外溢。产业没有好坏之分，只要是合法的，能够提供就业就行！至于安全和环保等问题，在产业落地之前有关部门肯定会充分考虑到并科学合理安排选址的，这点大家不要过于担心。
NO.4 | 肆
总之，通过11号线与宁和城际让我们睡得舒服；通过四环和宁和城际二期给他们合适的工作岗位和商业消费场所，桥林的未来也是可期的。
至于如何详细规划，交给更专业的人士去做吧！小编看了五颜六色、犬牙交错、密密麻麻的规划图头都晕，实在学不来！
温馨提醒：一家之言，切勿当真。
以上部分图片来自网络，如有侵权请联系作者删除，另吐槽、爆料、建议和咨询都可以加小编微信哦！
往期精选● 【吃瓜教程】两个包是地铁建设标配┃3000万却开不了地铁的车！
● 顺西风往东走的成都与顺东风往西走的南京谁能成为下个一线城市？
”吧！
联系客服
