不知道为什么,一提到天长,小编就能联想到七子之歌的音乐节奏(不是歌词哦),这里面究竟是什么样的逻辑连我自己都不知道。
NO.1 | 壹
天长之痛
▲左右江南省之间的天长,图源网络,侵删。
如何形容天长的区位呢?像一颗膨胀螺丝从左江南插入右江南。面对这样的“装订现场”,最痛的莫过于南京和淮安了。
对于南京来说,北上通道被堵死,而一旦有涉及到这里的谈判,自己又不是主角,基本就是任人鱼肉的感觉。这与小时候压岁钱都不属于自己的感觉类似,但比那个痛。
对于淮安来说,由于天长的存在,加上洪泽湖和淮河的存在,导致其西部地区开发难度大,渐成“荒漠”。
同时,这种现状暂时还真找不到合适的解决办法。
NO.2 | 贰
跌跌撞撞爬起来的宁淮高铁
▲宁淮高铁示意图,图源网络,侵删。
▲2019年9月宁淮高铁江苏段开工现场,图源网络,侵删。
2019年9月的时候,宁淮高铁江苏段举行了开工仪式。据了解,这也就仅仅是个仪式,一年多过去了进展也不大。因为要等天长段和南京北站跟上来,或者说去年的开工仪式另有他用。
南京北站预计于年底前开工,是不是也是个仪式还要等北沿江高铁暂未可知。近日,宁淮高铁天长段迎来了好消息:
▲宁淮高铁天长段可行性研究报告审批前公示,图源网络,侵删。
随着可行性研究报告审批前公示的公布,宁淮高铁天长段距离开工也就越来越近了。大家都知道,连镇铁路淮镇段还有不到一个月的时间就通车了。南京和淮安之间可以暂且通过这条线路来实现互通,卡着宁淮高铁不放已经没有任何意义了,还要留下坏名声。
所以,从博弈谈判桌上撤下来的宁淮高铁,后面就会步入正常进程了。
从批前公示来看:
1,滁州段建设工期是4年,预计于2025年建成,这对于高铁来说不是很快。
2,从出资比例上来看省市各出6份和4份。记得之前天长段投资总额60多亿,现在涨到了80多亿,果然是工程越拖越费钱。钱,大风吹不走,但能流走(时间如流水)。
NO.3 | 叁
下一桌:宁宣高铁,开谈吧!
作为南京米字型高铁网的最后一笔,宁宣高铁会不会随着安九城际的通车而也失去博弈的必要呢?
答案留给时间。
连镇铁路妙手回春救宁淮,安九城际异曲同工助宁宣?
以上部分图片来源已标注,如有侵权请联系作者删除,另吐槽、爆料、建议、咨询和商务合作,都可以加小编微信哦!
往期精选● 南京地铁的缠斗┃4号线二期与江斗欲过江┃宁句城际与拆斗羊变狼?
● 解谜南京┃顶极乐园稀缺的背后真相是什么?
联系客服