近日，安徽省党政代表团来苏考察，达成了很多关于深化苏皖合作事宜。
NO.1 | 壹
内容维度
深化南京都市圈与合肥都市圈合作
作为距离最近的两座省会城市，南京和合肥之间具有合作基础。在没有高铁通达的情况下，南京和合肥之间通过动车即可实现1小时内通达。不仅如此，南京都市圈和合肥都市圈也存在很多范围上的重合：芜湖、马鞍山和滁州。
未来两大都市圈之间的关系究竟如何演绎，不仅取决于大环境，还取决于双方的选择。
谋划沪宁合产业创新带
沪宁合产业创新带近年来频繁出镜，包括但不局限于长三角一体化发展纲要和各有关省市“十四五”规划。仔细观察我们会发现，沪宁合产业创新带与G60科创走廊正好形成了长三角科创大闭环。
起点都在上海，中间还有宁杭两大核心城市传递能量，尾部的合肥可以说是最大的黑马式赢家了。
推进省际毗邻地区和开发园区合作
顶山——汊河、浦口——南谯和江宁——博望等三大跨省合作区是大家最熟悉的，也是写进长三角一体化发展纲要的重点。
其实还远不止这三个点，在马鞍山和滁州等地的“十四五”规划中，基本都是全面融入南京的发展战略：有交集就有合作。
推进基础设施重大项目建设
苏皖之间的重大基础设施工程有很多，比如北沿江高铁、宁马宁滁城际和宁马宁合高速等。
当然，苏皖之间毕竟有很长的交界线，从北面的徐州和宿州到南面的常州和宣城之间，都有很多交通类合作项目。
NO.2 | 贰
区域维度
苏皖两省发展改革委签署了关于建立《南京都市圈发展规划》省际协调机制合作框架协议
作为首个“国家级”都市圈，《南京都市圈发展规划》本身也是下发给苏皖两省的，双方签署的这个协议算是既定流程，主要为解决跨省过程中出现的问题。
徐州和宿州签署了全面深化战略合作框架协议
其实这个协议的签署是有前兆的：今年3月17日，安徽书记到宿州市宿徐现代产业园埇桥园调研，宿州书记和徐州书记同时陪同。
徐州作为横跨四省的淮海经济区核心城市，在跨区域一体化规划方面也是不遗余力。比如最近公开的“十四五”规划，就提到了：
S1号线往山东枣庄方向延伸、S2往宿迁方向延伸和S4号线往安徽宿州方向延伸。
S4号线确切说是延伸至宿州萧县，前不久该县进行了政府驻地搬迁，对于搬迁的原因，官方给出了这样的答复：
这个时候可能还会有朋友不明白，说白了就是为了避开淮北在徐州和宿州萧县之间的那块飞地。
为了显示和徐州之间的亲密关系，还说由于各种原因，徐州的西南片区有缺失，那就是自己。关于这种说法，其实是符合事实的：
为加强洪泽湖管理，1955年安徽宿县专区泗洪县、滁县专区盱眙县与江苏徐州专区萧县、砀山两县进行了互换。
溧阳市和郎溪县、广德市签署了高质量推进苏皖合作示范区建设协议
作为苏皖两省交界线的最南端，曾经备受跨省高速公路断头路的困扰。随着长三角一体化的不断推进，这里将会迎来融合发展的契机。
未来，或许会尝试宁锡常接合片区的模式，毕竟这里的自然资源还算丰富。
NO.3 | 叁
总之，未来苏皖之间的合作，是以南京都市圈和徐州都市圈（淮海经济区）为主体和以交通一体化为基础的跨省合作，大有可为！
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