江北新区地铁好消息来了！
NO.1 | 壹
说起南京地铁4号线二期，大家印象最深的应该是一个又一个的涉江手续。我们来简单梳理其中的一部分：
2021年3月24日，南京港（集团）有限公司南京港潜洲锚地建设工程（南京地铁4号线二期工程锚地还建）环境影响评价第一次公示正式发布。2020年8月，《交通运输部关于南京地铁4号线二期过江隧道工程航道通航条件影响评价的审核意见》（交水函〔2020〕574号）获批。2020年1月，《南京地铁4号线二期过江隧道工程洪水影响评价报告》正式获批。2018年7月，为了实现对长江江豚省级自然保护区生态等影响进行评估，有关方面进行了相关招标，比如《南京地铁4号线二期工程对江苏南京长江江豚省级自然保护区生态影响专题报告》(含南京地铁4号线二期工程对长江大胜关长吻鮠铜鱼国家级水产种质资源保护区影响专题论证专章)等。由于时间和精力有限，我们暂时找到了关于4号线二期以上涉江几个流程。正是一个接一个的手续，使得大家对后来的开工一直不敢确认。2021年以来，各种消息显示4号线二期已经开工，只是没有开工仪式而已。为此，很多朋友还多次向南京地铁或者市民服务热线咨询有关情况。近日，我们终于可以确定，4号线二期确实已经开工了！
早在今年4月份的时候，4号线二期工程D.004.2-TA01标土建一工区珍珠泉站就实现了围护桩顺利开钻，同时也是该线首个开工的站点。据了解，4号线二期工程土建一工区主要施工内容为2站2区间及部分出入场线：珍珠泉站（含）～定向河北站（含）区间～浦珠路站（不含）区间。珍珠泉站是全线第一座车站，车站首桩开钻标志着项目车站施工正式拉开帷幕。
NO.3 | 叁
江心洲风井有进展
6月1日，南京地铁申请了4号线二期工程施工总承包D.004.2-TA01标土建三工区江心洲中间风井工程（临时用地）的审批。说起这个江心洲中间风井工程，经历过多次激烈讨论，一会设站一会不设站，最终以风井的形式确定了下来。一方面为了安全，另一方面留下设站的可能，江心洲风井就这样诞生了。此次临时用地的审批上报，意味着4号线二期的涉江风井即将动工。
说起4号线二期的意义，其实不仅在于“实现江北核心区域与江南鼓楼主城的通联，大大加强南北两岸的联动”，更重要的作用在于串联起江北新区核心区和紫东地区核心区。关于江北新区不用多说，国家级新区和自贸区加持。至于紫东地区，很多朋友问是不是没动静了？大家可能忘了南京市“十四五”规划中那段定位了吧？“十四五”期间，南京将围绕“一核三极”来布局：即优化城市功能梯度，构建以江南主城区为“主核”、江北新区为“主城拓展极”、紫东地区为“创新引领极”、南部片区为“新兴增长极”的重点功能布局。也就是说，未来五年，南京的大布局就是这“一核三极”。“十四五”期间，江北新区要收获，紫东地区要产出，这两大增量部分决定着南京未来五年的高度。串起省府和市府，连接江北新区核心区和紫东地区核心区，未来还要接入南京北站，4号线的未来真的不可估量。
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