很多朋友问起独行月球上的太阳能运输车能否在地球上大规模应用？简单来说实际上是可以的但是没有必要。因为地球上有得天独厚的优势，那就是充足的氧气。空气是内燃发动机工作不可缺少的一部分，也是氢燃料电池反应的必需元素。但是双碳背景下，以太阳能为主的可再生能源扮演越来越重要的角色，加上电动汽车的普及，以太阳能为电动汽车充电不仅无疑将在地球上大规模应用，而且是人类成为多星球物种的必然选择。
独行月球与真实世界的月球车
↑独行月球中的月球车
实际上，《独行月球》电影中有大量动作特效的月球车借鉴了很多阿波罗计划真实月球车的元素。但它面临的最主要缺点就是宇航员必须穿着出舱服进行驾驶。不管是各种漂移和飞跃动作的《独行月球》电影还是真实世界的阿波罗计划月球车都帮助宇航员大大扩展了行动范围和采集月球样本的效率。现实世界中阿波罗载人月球车搭载的是两块36V银锌不可充电一次性电池，采用四轮电驱动行驶距离最远为35公里。
↑阿波罗计划载人月球车
而未来月球车的开发趋势无疑就如同电影中的太阳能运输车。它拥有更大的耐压舱室，不仅宇航员可以仅仅穿着舱内宇航服进行更舒适的驾驶，而且它的载重量将大大增加来运输更多的人员和物资。甚至在电影《火星救援》中还变成了救命的维生空间。
↑独行月球中的太阳能运输车
除了阿波罗计划的月球车，目前在开发当中的月球计划的未来月球车基本都在朝着这个设计思路前进。更大的承压空间和更完善的维生系统。甚至美国新一代的月球车将通过宇航服特殊设计让宇航员能够自由地出舱和入舱。
↑火星救援中的火星车
太阳能是成为多星球物种的必然选择
例如登月任务的玉兔月球车和火星登陆任务的祝融号火星车都采用了太阳能作为能量来源。这是因为空气是内燃发动机工作不可缺少的一部分，也是氢燃料电池反应的必需元素，却是外星球所不具备的。而太阳能是人类成为多星球物种的必然选择。
↑玉兔月球车和祝融号火星车
过去很长一段时间，对地球上行驶的太阳能汽车设计上都是在车顶布置太阳能板，但是车顶的面积总是有限的。这样的车顶太阳能板充电效率偏低，仍然需要电池作为电动汽车必要的能量池。就如同本田开发的太阳能概念车通过在充足阳光下能够为汽车提供45公里左右的额外纯电续航。但是相比传统电动汽车所需要的充电能力只能说是一种充电形式上的补充。
↑本田太阳能概念车
如同火星救援中火星车使用的太阳能充电场景，更高效的方法是将太阳能电池板和车辆分离。这样可以用更大面积的地面电池板为新能源汽车的电池充电，而电动汽车行驶的时候依靠电池可以进行全天候的行驶和穿越。
↑利用地面太阳能电池为电动汽车充电
随着太阳能发电和储能系统的普及，电动汽车光储充一体充电站成了地球上大量普及以太阳能为主的可再生能源为电动汽车补能的重要一环。也是真正意义上实现电动汽车全生命周期的低碳排放出行的重要基础。在太空中太阳能月球车或者火星车正在带人类走的更远，在地球上太阳能正在让电动汽车更环保，让能源更可持续。
↑电动汽车光储充一体充电站
综上所述，独行月球上的太阳能运输车在地球上大规模应用实际上是可以的但是没有必要。因为地球上有得天独厚的优势，那就是充足的氧气。氧气是内燃发动机工作不可缺少的一部分，也是氢燃料电池反应的必需元素。但是双碳背景下，以太阳能为主的可再生能源扮演越来越重要的角色，加上电动汽车的普及，以太阳能为电动汽车充电不仅无疑将在地球上大规模应用，而且是人类成为多星球物种的必然选择。
联系客服
