史上最复杂后悬挂，48V的

如果说小星定义今天的主角是有史以来功能最繁多的后悬挂系统，可能各位还不相信。那让我们快速的数一下该后悬挂系统的功能。它包括四驱运动差速器、主动防滚稳定器、全轮转向系统、主动空气弹簧与减震器和多连杆独立悬挂。是不是确实功能多？那我们就请出今天的主角奥迪SQ7，详细聊聊的它配备的悬挂系统。

其实这并不是第一次我们介绍SQ7，之前小星就写过关于电动涡轮系统的介绍。今天我们则把重点定位在其特色的主动防滚稳定器eAWS系统。

↑装配功能最繁多的后悬挂系统的奥迪SQ7

↑特色的主动防滚稳定器eAWS系统

该特色的主动防滚稳定器eAWS系统其实在奥迪SQ7的前后悬挂系统中都有配备。其主要的作用就是在车辆行驶中如果发生翻滚Roll方向的旋转运动的话，该系统可以提供一个反向的作用力降低翻滚幅度。从而提升其动态响应特性，改善越野时的驾驶感受和安全性。该系统由主动防滚稳定器eAWS电控单元、集成三级行星齿轮组的执行器组成。可在车辆发生侧倾的时候提供足够的支撑力。其执行器中的电机可以瞬间提供1200NM的扭矩，从而提供之前提到的支撑力。而且由于电控机械执行器，因此其具有可靠性高响应速度快的特点。

↑主动防滚稳定器eAWS系统组成

该系统是首次在传统车型中配备。之前由于其需要的功率级别非常高，只出现在混合动力车型中比如雷克萨斯的LC600h。此次由于奥迪SQ7配备了48V电池系统，使得主动防滚稳定器eAWS系统实现成为可能。该48V电池系统包括48V电源锂电池、DCDC转换器、48V电源线路、主动防滚稳定器eAWS系统前端/后端控制单元、主动防滚稳定器eAWS系统前端/后端执行器和电动涡轮增压器EPC。

↑奥迪SQ7配备的48V电池系统

↑奥迪SQ7配备的48V电池系统透视图

奥迪方面并没有过多的介绍其主动防滚稳定器eAWS系统的实现原理。那么为了了解其工作过程，我们一起来参照一下舍弗勒提供的主动防滚稳定器方案。如下图，其内部多级行星齿轮组、高压驱动电机和高压电机控制单元组成。主动防滚稳定器的应用可以有效改善车辆侧倾时的动态响应。当车辆侧倾时，配备主动防滚稳定器的车型的震动幅度明显小于未配备该系统的车型。

↑舍弗勒提供的主动防滚稳定器方案

↑主动防滚稳定器可有效改善车辆侧倾时的动态响应

综上所述，由于48V电源系统的配备，特色的主动防滚稳定器eAWS系统的应用成为可能。其有效改善了车辆侧倾时的动态响应。希望越来越多的48V车型能够出现在市场上，让更多的消费者可以体验到相应独特的功能和更舒适的驾驶感受。

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