CES-拜腾BYTON创新用户交互系统

朋友问起如何评价 2018 CES 首发的拜腾（BYTON）旗下第一款概念车。小星觉得拜腾 BYTON 作为和谐富腾 FMC 旗下的汽车品牌，此次首发的概念车正预示着新能源汽车的自动驾驶汽车用户交互系统正变得越来越重要。随着小星一起来看一下吧。

当车辆走向自动驾驶，动力总成还那么重要吗？CES2018给我们带来一些不一样的声音。

拜腾作为中国新兴的新能源造车企业发布了非常接近量产的概念车。他提供了后驱和四驱两种配置的高性能纯电驱动系统。豪华级版本配备了95 kwh锂电池组加上四轮驱动双电机350 kW动力总成。不过对应更吸引广大消费者的是4万5千美金，200kW电机后轮驱动加71 kwh电池组续航400公里的入门级版本。

↑首发的拜腾（BYTON）旗下第一款概念车

但似乎更吸引眼球的是拜腾车内前方巨大的显示屏。这块巨大交互显示屏的设计者就是前苹果MAC电脑的著名设计师Jeff Chung。

↑拜腾（BYTON）巨屏自动驾驶用户交互系统

当拜腾CEO，前宝马i8的设计者Carsten Breitfeld接受采访的时候就被外媒问到如此巨大的显示屏不怕驾驶者分心吗？回答居然是确实可能造成驾驶者分心。因此该车在设计时就充分考虑了手势识别和自动驾驶。目前该车已经具备了L3级别自动驾驶特性，L4的高度自动驾驶系统也在开发当中。当自动驾驶成为现实后，驾驶者可以放心地在行驶途中进行电话会议或者看看电影等等。

↑奔驰大屏用户交互系统MBUX

对应的老牌汽车主力军奔驰也发布了其EQ新能源车型家族。其巨大的交互屏幕也成为一大亮点。看来自动驾驶时代的到来，使得用户更关心车内的娱乐和交互系统MBUX。

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