上海修船“高攀”的绿色之道
现状：“虚胖”
我国的修船行业是世界修船市场上的重要角色，但“大而不强”的“虚胖”状态已持续多时，上海市修船企业也面临着同样的困境。一方面，过多的修船产能集中于技术含量不高的修理业务，导致修船价格长期走低，企业提升效益的难度较大；另一方面，在全球高技术、高难度、高附加值修理和改装项目中，欧洲、中东和新加坡等地的船企优势明显，上海船企大部分还未涉足。
压力：陡增
随着绿色发展方式的深入推进，资源供给、环境质量、节能减排、安全生产等方面的约束将进一步强化，修船企业压力陡增，低质、低效的低端发展模式已经很难维持，即使有规模、有品牌的修船企业也极有可能因为低端无序竞争陷入经营难以为继的困境。
特别是在上海，作为全国环保管理的领头羊，根据国家《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》（环大气[2017]121号），在《清洁空气行动计划（2018-2020）》制订中将提出“船舶维修行业涂装作业实现移动式涂装，到2020年达到60%以上”的具体要求。作为以手工作业为主的上海修船企业，其生存压力更高一阶。
出路：“高攀”
尽快向中高端转型发展，向价值链的高端攀升，要在产业中高端发力，通过创新发展，瞄准行业前沿进行攻坚，通过工艺革新为产业迈向中高端提供坚实的支撑条件，以技术创新与突破形成完备的技术体系，从而提升上海修船企业在修船市场上的供给能力和强度。
途径：绿色
一些有远见的企业正在大力推行超高压水除锈、智能化涂装等先进工艺，努力缩短与国外主要竞争对手在各方面的差距。
浙江舟山的万邦永跃船舶修造有限公司也是一家民营的修船企业，率先全面采用“超高压水除锈技术”对船坞船壳进行除锈处理， 船坞操作环境得到了极大的改善。
多台超高压水除锈设备操作现场
从2016年3月21日起，试用超高压水除锈等技术进行船壳除锈作业，截至今年第三季度，万邦永跃已经做到“逢船必做超高压水除锈”，彻底改变了敞开式干喷砂除锈的落后传统作业方式，新技术的应用速度和喷砂工艺的环保水平已在全国领先。
上海：加油
随着十九大精神的贯彻落实，修船行业绿色革命正在兴起，上海修船要迎头赶上，积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念，加快实施绿色修船技术改造，积极发展绿色工艺，尽快在高端修船市场中占据一席之地。
据了解，早在2013年，外高桥造船就致力研发可以自动喷漆的智能化涂装机器人，2015年正式由立面试验转向实船喷涂试验，期间进行了不同船型的外板喷涂作业，从最初的模拟喷水，到完成自动喷漆，再到完成自动喷漆机器人控制系统及整体结构的升级换代，最终实现“第四代”爬壁喷漆机器人的正常喷涂作业，成功实现涂装作业的变革。该机器人曾在中国国际工业博览会上作为主打创新产品进行实物展出，得到业界的一致好评。上海船企在自动化涂装技术在积极探索和研究，并取得初步成效。
上海有关涂装装备企业也要加快自动化和智能化涂装技术的研发和应用研究。引进、消化、吸收、提升自动化喷砂喷漆工艺，为上海修船绿色升级、攀升产业高端做出积极的贡献。
外高桥爬壁喷漆机器人
部分资料取材自：
2017-09-28 中国船舶报 船报观点 | 中国修船并非“高攀”不起只因实力不济
2017-11-20 中国船舶报 修船|“形势没传言的那样好！”万邦永跃谈修船企业的绿色发展
2017-12-12 中船集团 [科技创新] 机器人自动喷漆！外高桥造船涂装作业so easy！
撰稿：呼佳宁
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