今天介绍的车的名字叫“乔治.巴顿”，大部分人听到这个名字都会认为这是一款美国进口改装车。连百度百科上都是这样描述的。然而事实上，这个“乔治.巴顿”和巴顿将军没有半毛钱关系，甚至连一款整车美国进口车都算不上。刚开始的时候“乔治.巴顿”确实是以美国进口改装车的形式出现的，当时的车标还是USSV，而为了进入中国市场，起了“乔治.巴顿”这个响亮的名字。然而现在在国内销售的这款“乔治.巴顿”和当初那款外形上虽然一样，但车标换了，本质也完全不同了。据内部消息透露，当初中国的代理公司和USSV谈的时候，确实希望直接引进该车型，不过国内代理发现，其实这个车也没什么大不了，只是在福特F350基础上改装罢了，中国人在模仿方面一直都是天赋秉异的，因而国内代理故意和USSV谈崩，并在广东注册了一家公司作为国内版“乔治.巴顿”的生产厂家，通过进口F350并在国内进行外形改装，再去天津自贸港转一圈，就变成美国原装进口改装车。一顿骚操作下来，一台“美国原装进口”的“乔治.巴顿”就诞生了。（真车图来自网络）
百度百科关于“乔治.巴顿”的词条
乔治.巴顿（广东）公司的信息
美国USSV网站
美国原版USSV
车标的区别
福特F350
下面就是“国产”的“乔治.巴顿”。
今天介绍的这款模型来自GCD，比例是1/64，材质为合金，其实这款模型的数据还是来自1/18的乔治巴顿，这个和早期其辉作为GCD的代工厂应该有点关系吧。模型为哑光黑色，整体非常扎实，属于耐操型选手。
模型依然采用侧面开口的纸盒，形式上和GCD的其他产品保持一致，不过纸盒颜色没有用GCD一贯的爱马仕橙，而是用了黑色纸盒，并烫印金色的各种标志及车型简图，这种风格还是挺漂亮的。
模型内部采用了类似MiniGT的半包裹式吸塑支撑，这个好处就是打开包装不怕模型掉出来，GCD之前的包装一直被人诟病，看来这方面厂家其实也愿意听取广大玩家的意见的。不过，也就是乔治巴顿这样结实的模型才能够这样放，如果是超跑类的车型，这样的支撑很容易碰掉后视镜、尾翼这些小零件。
由于模型采用了1/18乔治巴顿模型的数据，而当初1/18的乔治巴顿是对真车进行电子扫描来建模的，形准上大概率没什么问题；乔治巴顿绝对称得上是硬派的越野车了，悬挂非常高，轮子很大，轮胎也是粗狂的越野轮子，轮毂是镂空的，刹车系统也有所刻画；侧面线条硬朗，车窗是单独安装的，车窗安装的卡扣比较明显。
对比的真车图，版本上和模型应该存在差别，看官不必较真。模型的车头大灯是独立构件，但是溢胶有点明显；中网不是镂空的，中间的车标是贴纸的；正面看轮胎的纹路质感还算不错，悬挂系统也还原的简单的结构。
前轮转向角度不错，而且转向的结构也越来越接近真车，GCD在1/64模型转向结构上做得确实越来越好了。
车尾背着的备胎和其他轮子是一样的，尾灯也是独立构件，但质感和前大灯一样，都不算太好；车尾车窗比较小，有点装甲车那味道，不过由于比例上的问题，这些车窗的缝隙都偏大，这个在合金模型上确实比较明显，如果是树脂模型的有机片，质感会好点吧；双出的排气也有挖空涂黑，质感还行。
几个角度对比，注意真车的型号有所不同，外形上略有区别，乔治巴顿给人的感觉就是粗狂，和尤尼莫克有得一比。
模型的内饰是米黄色的，细节一般，不过方向盘上竟然有水贴的车标；这款乔治巴顿的车窗都是分开一块块的，每一小块都需要卡扣，显得不太协调，一般的车模，车窗都是整体一块的透明塑料。
车顶上有探照灯，零件是独立的，车灯是银色漆刻画的；车尾的细节也比较丰富，车尾和侧面都有做固定用的把手细节，这个应该是装甲车才有的装备了。
整个模型的漆面一般，由于车身是哑光黑，特别容易粘灰尘，拍摄后期用PS点掉灰尘简直让人崩溃。
在1/64比例车模里算是比较丰富了，底盘和悬挂结构虽然也是浮雕的，但刻画比较细腻；排气系统、传动系统、差速锁等细节都有刻画，排气系统整体有分色。
说实话，GCD的这款乔治巴顿做工并不算太细腻，出厂QC瑕疵也不少，不过胜在结实，放在手上怎么把玩都不会有问题，而且分量十足，虽然“乔治.巴顿”的真车成产销售有点让人交智商税，模型方面，就简单多了，买就是了。
