成渝中线高铁、西宁至成都高速铁路
成兰铁路、汉巴南铁路
迎来建设重大节点
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成渝中线高铁本月底开建
从今天（10日）上午举行的中国国家铁路集团有限公司“沿着铁路看变迁”之西部铁路建设加快推进主题宣传活动上了解到，成渝中线高铁将于本月底开工建设，总工期为5年，计划于2027年11月底开通运营。
成渝中线高铁正线长约291公里
其中重庆市境内长102.6公里
四川省境内长188.6公里
设计行车速度为350公里/小时
拟在大足石刻至简州段约148.8公里线路上
开展更高速度相关试验
新建成渝中线铁路（含十陵南站）位于重庆市和四川省境内，线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，经重庆科学城、铜梁、大足进入四川省境内，经安岳、乐至、简州新城引入成都枢纽成都站，全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中重庆科学城站等6座车站为新建车站，成都站为改扩建车站，重庆北站为既有车站。
成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈具有引领性、标志性、示范性的重点工程，也是国家沿江高铁通道的重要组成部分。项目建成后，成都至上海旅行时间将缩短至6.8小时以内，成渝双城直达旅行时间进一步缩短至1小时以内。
西宁至成都高铁红原隧道开挖 全线正式施工
11月9日，新建西宁至成都高速铁路正式施工。上午9时18分，在四川阿坝州若尔盖县包座乡的西成铁路红原2号隧道口，现场一派繁忙。工人们正在进行隧道出口导向墙和管棚的施工，标志着西成铁路进入实质施工阶段。
新建西宁至成都高速铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分，位于青海、甘肃、四川三省交界地带。
线路全长832.9公里
项目利用在建成兰铁路307.7公里
利用兰新高铁26.3公里
新建海东西至黄胜关段正线长度498.9公里
其中四川省境内新建长度172.6公里
设计时速200公里
建设工期5年
西宁至成都高铁建成后，将加强兰西城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通，极大便利沿线藏族、回族、羌族等少数民族人民群众出行，促进沿线经济社会展，对助力乡村振兴具有十分重要的意义。
成兰铁路最大车站工程钢结构封顶
11月10日，从成兰铁路公司了解到，由中铁八局承建的成兰铁路最大车站松潘站工程钢结构、屋面板全部封顶，为全线站房竣工奠定了坚实基础。
成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段位于四川境内，起于成都青白江，经什邡、绵竹、安州、茂县至松潘的川主寺，海拔从500多米爬升至3200米。其中，松潘车站位于松潘县青云乡境内，海拔3085米。
目前，成兰铁路四川段全线桥梁、路基工程基本完成；10座新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工，四电工程随着线下和铺架完成进度正有序推进，全线预计2023年底建成通车。
汉巴南铁路南充至巴中段
56座隧道全部顺利贯通
今天（10日），汉巴南铁路南充至巴中段最长隧道 ——东华山隧道安全贯通。至此，汉巴南铁路南充至巴中段56座隧道全部贯通，为后续全面进入轨道结构施工及2024年建成通车目标奠定坚实基础。
汉巴南铁路（南充至巴中段）全长148.04km，项目计划2024年5月底全线建成通车，届时巴中至成都、重庆铁路旅行时间将缩短至2.5小时、2小时。待成达万高铁建成通车后，汉巴南高铁接入，巴中至成都铁路旅行时间将进一步缩短至90分钟左右。
汉巴南铁路（南充至巴中段）是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目，连接川陕革命老区，将成为川东北地区出川的一条重要通道，对于完善城际铁路网络布局、助力秦巴山区交通和经济发展具有重要意义。
