60万的保时捷718卖160万，咋回事？

线外邦 的报道 · 星期五

新车全评道

作者 | 陈辉

出镜 | 陈辉

拍摄、剪辑 | 刘英豪

主编 | 赵文华欢迎来到《新车全评道》。刚刚过去的一周，属于汽车销售的淡季，所以，车企们都比较放飞自我。在上市的11款新车中，竟然出现了3款性能车，还有就是一些无聊的改款，以及人民需要什么就造什么的五菱推出的一款适合摆摊创业的轻卡。适合主流用户的车不多，咱们就分享4款各自领域的尖子。就算不买，看看也过瘾！1

保时捷718 Spyder RS建议零售价157.80万元起是的，你没听错，卖60来万的保时捷718，这次卖160万。60万的基础718就是绝大多数普通人碰不到的天花板了，160万的高阶718注定只属于那一小戳既不差钱还喜欢凑个热闹的家人们。那保时捷有没有忽悠家人们呢？答案是有一点但不多。718 Spyder RS属于是718的全面强化版。虽说造型设计还是一样的，但工业设计很不一样了。为了轻量化，718 Spyder RS把前机盖、车侧的进气口都换成了碳纤维，取消了软顶敞篷的电子机构，用回了手动，为了提升空气动力学性能，采用大尺寸前唇和无边式鸭尾扰流板。这些变化看不出来，在街道上也没什么用，但上了赛道，就能提升圈速。

60万的保时捷718卖160万，咋回事？© 由 ZAKER 提供

用上了4.0L自吸的水平对置6缸发动机，动力是很强了，但这台发动机也体现了保时捷的精准刀法，甚至有那么一点不厚道。因为它不是保时捷911 GT3 RS的那台4.0L，因为保时捷718属于保时捷的中端产品，不够格用911 GT3 RS同款顶级发动机。于是，保时捷就辛辛苦苦地把911卡雷拉的那台3.0T发动机进行了回炉再造——拿掉涡轮增压，又扩缸到了4.0L，最后搞出这么一台特别的发动机。这货跟911 GT3 RS那台4.0L最大的区别是，它的断油转速是7800转，而那台是9000转，对于自吸发动机，就是一个天上一个地下的区别。不过各位买主也别生气，911 GT3 RS要至少260万，价格足足差了100万。发动机这点差距实在不算啥。

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这种局面也是以保时捷为代表的国外车企造成的。中国市场是全球最大的汽车销售市场，特别是保时捷，在中国赚得盆满钵满。但在对待中国消费者的态度方面，保时捷表现很拉胯。各种减配都属于常规操作，更让人恼火的是，保时捷真正的高端性能车，根本不会拿到中国市场来卖。还是拿718来举例，除了这款718 Spyder RS，还有搭载同款发动机和手动变速箱的718 GT4 RS。但对于我这种键盘车神来说，手动档才是YYDS，不过，官方并不会引进。架不住几个大哥是真喜欢，几个人攒了几千万，弄了10台平行进口进来，成本干到200多万。

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总而言之，咱中国消费者是真爱保时捷，可保时捷只想当一个没有感情的挣钱机器。2

新款宝马M4售价区间89.39-105.68万元这车属于夹带私货，我个人是很喜欢操控的，而在操控领域，宝马的名头不是吹出来的，是实打实的干出来的。如果要找一辆非常能够代表宝马操控实力的车型，相信很多人都会觉得是3系或者4系，而M4就是4系的顶级版。

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新款宝马M4属于年度小改，只是换装了12.3英寸+14.9英寸曲面屏和新的车机系统，别的就啥也没动了，价格也没变化。从心底里讲，我觉得新的屏幕算是逆向升级，因为真不好看啊。宝马设计师，你的审美在哪里？不过，看在M4的份上，这点瑕疵可以忍。

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相比普通版4系，宝马M4跟上面的718 Spyder RS一样，虽然看起来都一样，但实际处处都不一样，下面说说强化M4的三个步骤。第一步，也是用碳纤维减重，只是用量比较少，主要集中在车身包围和车内。第二步，强化底盘，且不说材质的区别，相比普通版，M4的后悬架的连杆更多，能够以更高的车速过弯。

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第三步，提升动力，在参数上这也是最直观的，直列6缸的3.0双涡轮增压，升功率干到了170匹，这说明什么？马力大还在其次，更重要的是，说明这台发动机潜力很大，原厂就敢如此暴力调校，这要是再改改，破千匹也不是没可能。3

比亚迪海豹冠军版售价区间18.98-27.98万元自从在秦PLUS DM-i这里认识了冠军版，我就知道，比亚迪的冠军版的意思就是降价。相比特斯拉的直接，不得不说咱们中国车企还是很含蓄，降价不说降价，而是推新款，对于咱消费者来说，价格打下来才是最实在的，海豹冠军版，起售价直接从21.28万降到了18.98万，降了2.3万，不同配置降价幅度略有不同，但都降了。降价了，就值得买了吗？如果你有这样的疑问，那我只能说你太年轻了。你是没看到之前比亚迪海豹刚刚推出的时候，消费者抢都抢不到订单的热销场面。

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那既然卖得这么好，为什么还要降价呢？高情商的说法是成本降低，让利消费者，低情商的说法就是特斯拉逼的。海豹确实好，但架不住特斯拉老降价，两个车的价格高度重合，竞争那是相当激烈了。现在海豹的价格也降了，对比特斯拉Model 3依然保持了价格的优势。

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产品本身，海豹也不输Model 3。就外观来说，海豹可以说是比亚迪设计得最好看的一辆车了，整车的姿态很协调。内饰可以吊打Model 3，不过以Model 3这种毛坯内饰的标准来看，似乎也算不得什么光荣的事。

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设计不是海豹的核心竞争力，e平台3.0，比亚迪的刀片电池，比亚迪自研的高集成电驱，海豹的操控媲美Model 3，整体能耗也能跟Model 3打得有来有回。4

捷途2023款X70售价区间8.79-9.79万元捷途X70属于刚需型车了，推荐它的理由只有一个，那就是性价比。10万以内的价格，属于绝大多数中国家庭第一次买车的预算，而捷途X70，刚好满足中国家庭的刚需。这车的第一个优点就是大，车长4749mm，轴距2745mm，比途观L还大，标配5座，个人感觉就很好了，后排空间和后备箱空间都很大。它可以选7座，需要加3千块钱，我个人觉得完全没有必要，一方面选了7座之后，使用率不高，另一方面，它还会影响整体的空间，还要多花3千块，属于完全没有必要的操作。

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除了大，捷途X70就没什么优点了，但好在也没什么毛病。比如动力，1.5T匹配手动或者6速湿式双离合，动力勉强够用，油耗不算高，质量也比较可靠，很平庸，但够用了。

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操控就完全谈不上了，转向、底盘都软，可以说是舒适，也可以说是毫无质感，但够用了。配置也是，常用的智能配置和舒适配置都有。总结一下，本期四款车中，前两款都属于吃瓜车型，后两款才属于咱普通人够得到的，最有推荐价值的也就海豹冠军版一款。好了，本期《新车全评道》就聊到这里，我们下期再见。