成都轨道交通建设发展迅猛，目前已开通运营了13条线路（不含有轨电车蓉2号线），运营线路总长562.13公里。此外，还有10条线路正在建设中，在建线路总长约303公里。
接下来，成都轨道交通第五期建设规划又将启动，可能再增加10条新线路。
下面，来看看这些新线路的详细情况。
5号线一、二期工程已于2019年12月27日开通运营，起于新都区的华桂路站，途经金牛区、青羊区、武侯区，止于双流区的回龙站，全长49.02公里。共设置41座车站，其中地下站36座，高架站5座。
三期工程起于一、二期工程的回龙站，止于永安站（旧名：三新村站）。线路全长约6.5公里，共设置车站4座，其中地下站1座、高架站3座。
采用A型地铁列车，8辆编组，直流1.5千伏供电，设计时速80公里。
9号线是一条位于三环路和绕城高速之间的环线，一期工程已于2020年12月18日开通运营。起于锦江区的金融城东站，途经武侯区，止于青羊区的黄田坝站。线路全长22.18公里，共设置车站13座，均为地下站。
二期工程为环线剩余部分，途经金牛区、成华区、龙泉驿区，线路全长约45公里，共设置车站26座，均为地下站。
采用A型地铁列车，6/8辆编组，直流1.5千伏供电，设计时速100公里。
10号线一、二期工程已分别于2017年9月6日、2019年12月27日开通运营，起于武侯区的太平园站，途经双流区，止于新津区的新平站，全长37.98公里。共设置车站16座，其中地下站11座、高架站5座。
三期工程已于2020年3月8日开工建设，预计2024年开通运营。起于青羊区的人民公园站，止于一期工程的太平园站，全长5.8公里，共设置车站5座，均为地下站。
四期工程起于成华区的白莲池站，止于三期工程的人民公园站，线路全长约10.1公里，共设置车站8座，均为地下站。
采用A型地铁列车，6辆编组，直流1.5千伏供电，设计时速100公里。
12号线定位为贯穿郫都区、老城片区、龙泉驿区的线路。一期工程起于郫都区的普安站（旧名：南北大道站），途经金牛区、青羊区、成华区，止于龙泉驿区的双土地站，线路全长约38.75公里，共设置车站32座，均为地下站。
采用B型地铁列车，6辆编组，直流1.5千伏供电，设计时速80公里。
16号线一期工程起于武侯区的华西坝站（旧名：文翁石室站），止于双流区的沙坝儿站，线路全长约37.5公里，共设置车站22座，均为地下站。
采用A型地铁列车，8辆编组，直流1.5千伏供电，设计时速100公里。
18号线一、二期工程已分别于2020年9月27日、2020年12月18日开通运营。起于武侯区的火车南站，途经双流区，止于简阳市的天府机场北站。
三期工程已于2019年8月16日开工建设，预计2024年开通运营。分为北延段和临江段，北延段起于金牛区的火车北站，途经青羊区，止于一期工程的火车南站；临江段起于二期工程的天府机场北站，止于官堰站（旧名：临江站）。线路全长15.35公里，共设置车站5座，均为地下站。
四期工程分为北段和东段，北段起于凤台三路站，止于三期工程的火车北站；
东段起于三期工程的官堰站，止于简阳南站。
线路全长约7.1公里，共设置车站3座，其中北段2座，东段1座，均为地下站。
采用A+型市域列车，8辆编组，交流25千伏供电，设计时速140公里。
20号线一期工程起于双流区的应龙站，途经锦江区、成华区，止于龙泉驿区的白鹤林站，线路全长约18.3公里，共设置车站13座，均为地下站。
采用B型地铁列车，6辆编组，直流1.5千伏供电，设计时速80公里。
22号线一期工程起于双流区的临江村站，止于应龙站，线路全长9.7公里，共设置车站10座，均为地下站。
采用B型地铁列车，6辆编组，直流1.5千伏供电，设计时速80公里。
23号线一期工程
23号线一期工程起于武侯区的天府一街站，途经锦江区，止于成华区的熊猫乐园站，线路全长约24.80公里，共设置车站18座，其中地下站17座，高架站1座（熊猫乐园站）。
采用A型地铁列车，8辆编组，直流1.5千伏供电，设计时速100公里。
27号线一期工程已于2020年5月18日开工建设，预计2024年开通运营。起于新都区的石佛站，途经金牛区、成华区，止于青羊区的蜀鑫路站，线路全长约24.86公里，共设置车站23座，其中地下站17座，高架站6座。
二期工程起于一期工程的蜀鑫路站，止于黄田坝站，线路全长约2.08公里，共设置车站3座，均为地下站。
采用B型地铁列车，6辆编组，直流1.5千伏供电，设计时速80公里。
以上10条线路，总长约199.83公里，目前还不能确定最终会批复几条。如果全部获批开建，成都轨道交通的建成加在建线路总长将达到1065公里！
那么，这10条新线路你最期待哪一条呢？
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