据悉，近期蔡甸区进行前所未有的公交一体化改造升级工作，蔡甸公交公交化，深入人心，2元票价，刷武汉通1.6元，折扣8折，公交车编号2开头，编号不带任何象征性的蔡甸字母。蔡甸公交对标中心城区，做的非常完美，一步到位了，后期也不需要再改造升级。6月28日和7月28日,总计26条城市公交线路先后开通运营。26条公交线路覆盖了蔡甸街、索河街、消泗乡、蔡甸经济开发区（奓山街）等蔡甸全域11个街乡（开发区），惠及了蔡甸地区50万居民以及蔡甸经济开发区企业员工的出行。在此次蔡甸区城乡公交一体化改造之前的多年里，蔡甸地区已累计开通有20条城市公交线路，共计配备了279辆公交车。其中，蔡甸街开往东西湖区方向的公交线路1条；蔡甸街开往汉阳地区方向的公交线路13条；大集街、奓山街开往武汉开发区方向的公交线路6条。
蔡甸公交的顶层设计，值得黄陂公交借鉴和学习，大部分线路票价超过2元，刷卡1.8元，折扣9折，公交编号由两个字母，被逼无奈之下改为带一个字母P，此问题重点在黄陂区南部片区的武湖，汉口北滠口，盘龙城，建议黄陂区的物价部门和发展与改革委等部门，认真研究一下这些公交问题，借鉴蔡甸区。让利于民，服务于民，才会加快促进黄陂经济社会等全面性地又好又快发展，在武汉长江新城(新区)的历史机遇期，继续改革，深入改革，完善改革。类似的公交问题，南部片区市民经常反映建议，最终都没有好的所期待的结果，期待黄陂公交再接再厉，再创辉煌，助推长江新城(新区)建设与发展。
盘龙公交贵，与盘龙大桥一桥相隔的294路，投币2元，刷卡1.6，都是新城区，不应该区别对待。东西湖公交一体化改造，跨区线路2元刷卡1.6，H头公交投币1元刷卡0.5，后期换空调车是投币2元刷卡1.6（不参与换乘），蔡甸公交一体化是投币2元刷卡1.6，新洲公交一体化投币2元刷卡1.6，而盘龙城是刷卡2.3，投币2元（虽然核定的2.5，实际投2元），和当年市里投币1元刷卡1.2一样倒挂。公交都市，绿色出行，需要政府积极参与。既然每年岱黄高速小车免费，财政安排了不少支付费用，那么政府也应该多点财政补贴公交。
虽然区内线路无法换乘优惠，但是至少投币2元刷卡1.6可以缓解出现成本啊。根据武价服〔2008〕158号，新城区公交票价定价权已经下放到区级，因此请区政府部门倾听民意，早日研究公交票价问题，安排财政补贴，积极与各个公交企业协商。1，去零头，将2.5元改成2元，3.5改成3元。2，统一刷卡优惠8折。3，抓冒用，组织相关执法力量在P3,P22，295,292等热门车次对冒用老年卡的中年黑发族冒用老年卡进行打击，防止公交企业因不诚信坐车导致亏损加剧公交票价改革的阻力
经查，现行的公交车票价是根据市物价局的相关政策文件制定的，目前，盘龙城的公交车都由武汉公交集团跨区投入运营。黄陂作为武汉的远城区，公交车运营里程较长，票价根据里程的长短和运价率测算。已向上级领导和主管部门汇报，同时也积极的向相关职能部门联系，工作正在稳步推进中。关于冒用老年卡的问题，交通局已经要求公交车司机监督乘客正确使用支付方式。如若发现冒用老年卡的乘客，进行及时制止和教育。
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