看安徽和江西的高铁建设，哪个省更具有经济爆发式发展的潜力？

安徽高铁基本覆盖了全省的地级市，目前差一个宣城，也将在今年开通高铁。江西也是覆盖了全省地级市，
安徽高铁的特点是，三条高铁汇集到南京，经南京（京沪高铁）通往长三角，还有一条南下，再分两条通往福建浙江，经黄山通往福州，经绩溪通往杭州，西部一条经六安联通武汉这个国中，北部一条经亳州联通了郑州这个国中，北部还有一条是经徐州北上的（京沪高铁），合肥也只是十字枢纽，而且还包括200时速的，安徽的高铁可以说规划、建设的非常合理。

再看看江西，对于江西来说非常重要的南下高铁至今未通车，南昌到赣州也是去年底才通车，看江西高铁建设，全是围绕高昌来建设的，看通车高铁就知道，这就是江西重点支持的环鄱阳湖经济圈啊，可以说江西高铁建的是非常不合理的，难怪江西被安徽超越，南昌被合肥超越。鹰梅至今未开工，就不要拿这条铁路来当借口了，江西恰恰是因为一直以南昌作为核心来打造，所以一直没开建昌赣深（当然也有直接上350因素），一直在建南昌周边城际，昌九城际没饱和，又准备开建昌九高铁，还有昌景黄在建当中，看已通车的高铁网络就知道，江西一直在打造的是昌九工业走廊（昌九一体化前身）环鄱阳湖经济圈（大南昌经济圈前身）。

合宁线08年上动车，京沪08年开工，11年通车，（合肥）01年武广电气化通车，05年京广高铁武广段开工，09年通车，（武汉长沙）而江西96年京九普铁才通车，06年浙赣电气化通车，江西最重要的昌深到现在未通车，2019年底昌赣高铁才通车，赣深至今未通车，江西交通满后邻省太多年了，这也是江西落后邻省的一大原因。

昌九城际07年开工，10年通车，全长135公里，向莆07年开工，13年通车，江西段219公里，赣瑞龙10年开工，15年运营，江西段长113公里。昌赣416公里，赣深江西段134如果07年昌九城际、向莆城际，赣瑞龙先不建，先建昌赣深，哪怕是200或250公里时速的，07年开工，13年通车，提前8年通车，江西的经济会怎么样？

广东是中国第一大经济强省，也是江西引进内资资金第一的省，珠三角制造业发达，特别是电子信息、玩具、服装鞋帽等，这些产业的特点都是劳动密集型产业，对人工等成本很敏感，发展到一定程度就要转移，而江西如果当时交通等要素能跟的上，可以很好的承接这些产业，香港也是江西引进外资排第一的经济体，如果昌赣深提前8年通车，对江西的影响有多少？这个值得江西人思考。福建也是劳动密集型制造业大省，虽然比不上广东浙江，但跟江西的边界线是三省中最长的，所以第三赣瑞龙，第四向莆，这样不仅可以使南昌赣州形成枢纽，还很好的跟福建进行对接，这样江西联通了沿海三个经济强省。

合福高铁经过上饶，这条高铁不是江西主导，江西只需要配合就行，合福09年开工，15年通车，赣瑞龙10年才开工，如果当时提前到08年或09年开工，向莆07年开工，如果当时延后到09年工，
那这三条城际高铁，也是差不多14年或15年通车了，江西在2015年，南昌可以形成四向高铁城际，赣州三向，上饶四向枢纽，江西可以把本来不是那么重要的城际高铁可以延后一点时间，重要的提到前期建设，这样总里程及投资资金差不多的情况下，可以更合理的投资建高铁城际，让利益最大化，投资最大化，分清轻重缓急,分清主要建设和次要那这的。