大家好，这里是资深自媒体人冯煜晖。
很多人都有关注到黄陂区国土局官方网站，最近出了武汉市黄陂区分区规划2017~2035，本次规划与有诸多鲜明的特征与往次规划截然不同，其中最显眼的就是长江新城整块区域的留白，这块区域横亘在黄陂的东南角区域面积极大，有300余平方公里，今天我们主要就本次规划对黄陂区各街下一段发展的影响和与前期规划的不同进行一个论述。
长江新城留白藏深意
第1个极其重要的方面，就是整个东南部长江新城黄陂片区完全在规划中消失，这意味着什么呢？长江新城黄陂片区，主要包括5个街道，三里桥街道，大谭、前川街道东南部、六指中南部 面积有330余平方公里，涉及的人口也有二三十万人，在往年该区域的规划一直都是黄陂区规划的一个重点区域，但这一次全然留白，不仅该留白区域，包括了长江新城黄陂片区，也包括了江岸片区和新洲片区，这也意味着江岸片区和新洲片区将在长江新城中统一规划，这种跨国土中的统一规划很大可能是有授意的，也就是说规划中可能整体托管，毕竟连本区域行政区划类都已经直接留白，不再规划该区域的，发展状况其实已经相当于实质突破。
总体规划定位高大上
此次市规划局在大方面上对黄陂区的总体规划定位上是高大上的，定位最高的是国际航空枢纽，也可见省市局里面对黄陂区域空机场空港既希望是极大的，我们湖北省的空运量只有这么大，显然二机场很难做到，一机场做好已是不容易，所以对此寄予厚望，从最近规划又要在此设计高铁站天河北站也可以证明此观点，商务会展新城最新也在此区域附近落地，再加上早先落地的临空经济区核心区和中日产业园、医院，该区域已经无疑是武汉当前最炙手可热，前景最为远大的区域之一。
之后定位的全国旅游目的地和中部商贸物流中心，相比之前旅游的定位明显又有提升，毕竟黄陂区已经成为全国A级景区最富集的区域，黄陂区最新2019年一年的游客数已经突破了两千六百万，相比5年前规划实现了再翻一番，这是十分之不容易的，而且在黄陂区旅游人数的增长同时质量也有不断提升，涌现了木兰草原，木兰水镇等一系列具有代表性的旅游产品。其次规划的中部商贸物流中心显然主要是指的汉口北商贸物流中心区，由于新荣客运站的关闭，汉口北客运站必然将发挥武汉最重要的客运站的作用，承担起超过700趟的省际、市际班次，这是对汉口北商贸物流枢纽区极其重要而又极其有利的一个形式的变化，早先汉口北，虽然有国省市区重大政策，但是交通客运班线物流的劣势是极为明显的，在7月1日这一步将会被完整变化。
此后他又定义了武汉城市全制造产业中心，可见黄陂区工业一直都不在武汉市，是一个比较拔尖的水平，此次定位也指定位为武汉城市圈一个指重要指导中心，武汉城市圈虽然占据湖北省大部分区域和人口，但是它的工业中心显然也是一个级别不算特别高的存在，最后定义的是武汉市现代农业银行去，恰恰说明武汉市的农业在湖北省它不是重要地位，所以进一步弱化黄陂区在农业方面的作为，提倡要搞现代农业，高科农业，生态农业，新型农业。
中心易位
本次规划中另一个比较大的区别在于中心易位，此前黄陂区规划中先后从一中心移及前川中心，发展到两中心前川及临空盘龙地区双中心，而现在盘龙成为双中心中的主中心，而本次规划中心中又出现了两个特色，中心为北部的长轩岭中心和南部的汉口北中心，进一步加强了南部的势力，众所周知，在武汉市的规划中，宋家岗中心已经划为武汉市城市副中心，而前川城区仅为黄陂区新城中心，及宋家岗城市中心的地位，在市级层面规划以及早已超越前川中心，另外这此次4级规划中，三个副城抛弃了之前临港复生的说法，只剩下了三大复即凌空复审，空港复审和经济开发区复审，林公覆城的中心长期位于东西湖区，此次也明确为宋家岗区域，再加上市级重大政策，武汉商务会展新城落地，想必盘龙城宋家岗区域发展将会有一个极大的转变。
在此次黄陂区分区规划中出现了新的1+4+5格局，一是一个主中心，由临空副城中心和黄陂区前川中心，此次首次将前川纳入临空副城中心中，从此黄陂前川城区也纳入武汉市一张图，这对前川的发展是一个极其有利的，然而把前川纳入临空副城统一规划，必然只是临空副城的附属品，主中心在宋家岗地区，只是临空副城中心。
祁家湾街道最失意？
另外一个重要的变化是，没有纳入离天河极近的祁家湾街道，祁家湾街道纳入临空副城声望很高，黄陂区重大投资项目程力重工一个超过50亿的重大工业项目已落户于该街，之前黄陂区对该街的交通改善也很大，但是此次该协议未能纳入临空副城，而只是特色新市镇，该街道可以说是此次规划中最失意的街道之一。
纳入特色新市镇之后将与北部参与主要的文化旅游吧，该街道穿越的主干线祁泡线也将成为三大文化旅游主干线之一，与木兰大道中部的木兰大道东部的火塔线并齐，而该线上现有文化景区显然少于另外两条线，祁泡线上主要贯穿的是黄陂区四大5A之一的木兰云雾山，该景区季节潮汐性极其明显，花季游客数量极大，非花季则要逊色许多，该线路也将经过黄陂区一个主要的省级文物保护单位，龙王尖石寨，而龙王尖石寨是一个还没有开发的景区，虽然在业界享有盛名被称为武汉的长城，但毕竟开发程度很低，祁泡线只贯穿一个5a级景区，可能难以与另外两个大线路抗衡，远期很有可能会拓宽延长至木兰草原甚至北部的蔡店街道的锦里沟，清凉寨，姚家山等景区形成合力，当然它也有可能形成分线连接孝感的最大的景区4a级景区双峰山。
纳入武汉规划一张图
当然可以顺带提一句，虽然长江新城黄陂片区在此次规划中留白，但是众所周知，黄陂区早前东南部仅有武湖街道纳入武汉市规划一张图，现在前川东部、六指中南部、三里桥街道、大潭也随着长江新城的统一规划，纳入武汉规划一张图，当然是对黄陂区东南部的发展是极为有利的，我们可以明显的看到黄陂区在此次规划中，虽然对东南部留白仅留下了一条主干道，此主干道由黄陂区南部大桥过来大致，延伸到长江新城领域，名字叫做前川大道，这可谓是黄陂区规划对长江新城黄陂片区留下的最后的遗产。
说到道路规划，我们可以注意到之前已经谈了许久的武汉外环线北扩到黄陂城区北部，在此张图中已有明确显现，新外环线在此次途中显示很鲜明，在黄陂城区规划的最北边还要往北很多，在之前外环线在黄陂前川城区以南，大概是现在产业新城区域，而现在大幅度往北，此次对前川城区战略意义的提升，环境意义的提升，心理距离的提升是显著的。
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