截止10月1日18:00， 捷克新冠病毒确诊感染72162例。已检测1385145例，治愈34093例，死亡676例，未治愈37393例，住院1028例。
9月30日18:00至10月1日18:00，24小时内
新增确诊感染患者3243例，新增治愈650例，新增死亡患者21例。
布拉格：
累计感染16337，新增526例。
（以上数据来自捷克卫生部官方网站）
世界新冠病毒确诊感染34 048 240例，死亡1 015 429例。
（以上数据来自美国约翰·霍普金斯冠状病毒资源中心）
缩短旅行时间，减少D1高速公路上的交通流量，减少二氧化碳排放，增加旅游业，增加新的工作机会和商机。这些是捷克铁路公司（CZ）希望在全国范围内建造的高速火车网络（VRT）的一些预期好处。
根据2017年政府决议，捷克铁路管理局（SZ）准备在捷克共和国建设高速铁路线（VRT）。目的是到2030年使新线的所有部分都在建设中，其中一些已经投入运营。布拉格（Praha）-布尔诺（Brno）-布热茨拉夫（Břeclav ）和布尔诺（Brno）-普热罗夫（Přerov）-俄斯特拉发（Ostrava）路线的可行性研究已接近完成。SZ发言人Marek Illiaš说：“我们预计它们将于今年年底完成。”VRT Polabí和VRT Moravskábrána的试点部分正在加速准备中，同时准备在2025年开始建设。
具体地说，布拉格 – 布尔诺高铁将促进在VRT列车停靠的车站附近创造多达43,970个工作。
VRT开通后创造的就业机会
捷克铁路公司（CZ）与马萨里克大学之间就一项名为“新的流动性：高速运输系统和人口运输行为”的项目达成了一项合作协议。该项目的结果将用于VRT的准备中。正在计划与其他大学进行更广泛的合作，以在高速铁路系统的设计和运营方面对未来的专家进行培训。
所有计划中的VRT项目都是与市长，市政当局，议会以及直接与公众进行深入沟通。在布拉格-布尔诺-俄斯特拉发路线上，CZ与约200个受影响城镇中的近150个城镇的代表进行了接触并进行了谈判。还与生态和环境保护组织建立了合作关系。
捷克高铁将采用法国TGV标准，设计时速超过250公里/小时。此后30年内将累计投资6000亿克朗（约合273亿美元）用于高铁建设。
中国作为高铁大国，是否应该从中看到一些商机？
编译：中欧文联报 老闲
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