这是我见过最厉害的真实资源整合案例。在以前的四川航空，坐飞机的人去机场或者回家打车的话，可能要花150块，要是能免费那该多好啊。然而现实情况是一没钱，二没车，三没司机。但世界上总有些骨骼惊奇的人，能在电光火石间秀出令人眼花缭乱的操作。
首先联系四川航空，跟他们说，如果能做到对乘客免费接送，那么大家坐飞机的意愿会大大增加，这将极大地提升公司的业绩，这是显而易见的。谁不愿意坐免费的车呢？但是需要川航出点钱。经过谈判，公司愿意对购买五折以上机票的人从机票中抽出25元服务费来换取乘客的免费接送。
现在航空公司已经允许了，并且愿意出25元每人，问题是还没有钱买车，也没有司机。其次，联系风行汽车公司，挑了一款14.8万的车，告诉他们需要购买150辆，当然量这么大，需要卖便宜一点。
风行觉得好有道理，于是便宜了一点，又跟他们说，这是机场接送乘客的，可以每接到一个乘客就给他们打一次广告，因为能坐飞机的人还是挺像能买车的人的，就是传说中的目标客户。既然给你打了广告，那这个车还需要再便宜一点。风行又觉得好有道理。最终14.8万的车，风行同意以9万元的价格出售好了，铺垫都已做完，是时候开始真正的表演。
发布消息，找来本地需要买车的人，跟他们说，卖给他们一辆车，是川航免费接送乘客的车，每接送一个乘客，川航会支付25元的服务费。当然一辆车一次可以接送好几个乘客，这里的客源非常多。这里的竞争非常小，总之这里的工作非常好。不过车会卖的比市场价贵01:17点8万，但相比出租车牌照来说还是便宜多了。司机们很开心，很乐意，甚至还有些激动，因为本来就要买车的，现在不仅有车，还有红肿。收入还很不错，仅限报名的前150个司机，先到先得。
收到司机150乘17.8万等于2670万付给风行，150乘9万等于1350万，账上还剩2670万至1350万等于1320万。好的一分钱没花，1320万已经到账。这是一个真实的案例，不过我说的时候做了很多简化。这个商业模式有什么好处呢？第一，川航多收了机票，当然也增加了利润，第二，司机找到了工作，当然也增加了收入，第三，风行多卖了汽车，当然还得到了广告，最重要的是乘客坐飞机，从此有了免费专车。
这里面有谁的利益受到伤害了吗？所以，合适的商业模式与商业思维是可以达到多方共赢的。有人会觉得川航领导根本不会介意，当然川航领导大概不会见我，但这里是说商业思维，川航领导不见我，村里小卖部的店长大概我还是能见到的。如果有很好的商业思维，那么也能合作共赢，下一步说不定就能和镇上百货商店合作了。
一个人的信誉如果没有背景，是需要一步一步积累的，经过很多步以后，谁有能说？完全没有机会呢。很多人对这个案例也有疑问，觉得不靠谱。比如25块钱购买，这是很多年前的事了，当年的25和现在的25不是一个概念。如果什么都是按自己当下的感觉，而不考虑历史和环境，那么我觉得皇帝用的一定是金锄头，学习更多商业思维，点赞和关注。
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