大家都知道新能源在加速，但真说新能源车的销量来自哪里，还得看十万元级的家用车市场。都知道国产新能源发展迅速，在新能源榜单上霸榜的国产车型的售价也基本是在十万左右，甚至很多不足十万。现阶段这个价位确实基本都是国产车的天下，消费者可以选择的好产品其实不多，基本都是新兴车型，但值得注意的是这个级别的消费者其实更需要的是安全可靠、成熟的主流产品。
反观主流合资品牌的新能源车型在这个市场基本还是空白的，丰田现阶段不用多说，大众经过几轮调价之后，把ID.3的终端售价下探到了十二万，销量终于获得一定增长。市场需要合资品牌的入局，作为合资三巨头的通用也终于出手了。其实别克无论是产品定位还是平均售价来看，经过多年的积累，品牌力都比一般品牌要高上个小半头，这次微蓝6 430km版直接定到11.28万起，加之微蓝家族自推出以来就有的高可靠真续航的产品力口碑，对十万元级的新能源市场绝对有着不小的影响力。
新车定这个价，足见别克品牌背靠通用大厂的底气与改革的魄力，率先垂范，开启了油电同价、一步到位的定价策略，也带领了合资品牌在新能源赛道加速。其实能走出这一步，成功是可预见的，在这个策略下发布的别克E4和E5也用市场表现证明了，无论什么时候进场，有产品力就有说服力。打开局面之后，别克的新能源产品不输自主品牌和新势力们，别克E5自推出后，销量一路稳步攀升，一度夺得中大型纯电SUV销量前三甲。回到微蓝6本身，其实之前月销量已经能稳在三千辆左右，累计用户已达十万。不像其他合资新能源产品能见度低，别克微蓝6本身就有一定的存在感和保有量，这次新车的价格调整一方面是切进十万元级的主流市场，另一方面也是在贯彻油电同价。
合资品牌全面发力
在价格到位的基础上，微蓝6 430km版维持了大厂的优势，延续了微蓝家族的核心竞争力。
要知道，在这个级别的市场，最重要的就是满足刚需。就像买房子一样，很多年轻人买首套房，先要满足交通便利，户型实用，要能住得安心、放心。买车也是相似，十多万元的合资燃油家用车受青睐，其主要原因就是三大件的成熟可靠。现在换了新能源赛道，很多人可能觉得就没有这个问题了，实则不然，大厂的制造标准依然是存在的，与其绞尽脑汁去添加花里胡哨的配置、寻找博眼球的噱头，大厂这个级别，更懂得成本要花在刀刃上。
别的先不看，最先要了解的就是安全，安全无论在什么时代，都应该是造车的基础。在这一点上，大厂的标准是多年打磨定下来的，经历过就更懂安全才是根本。微蓝6新车是基于正向研发的通用新能源车型平台，采用高性能BFI一体化车身结构，根据电动车的特性专门加强了电池包的保护，额外在车身上增加了多条贯穿式的横梁。
电池包本身，除了业内常用的穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路测试，还额外增加跌落和横向柱碰实验。整车的安全测试标准是高于行业标准，哪怕是入门的车型，新车也是按照通用汽车全球新能源试验认证体系标准，历经极热、极寒、极湿以及新能源车专项试验，可见其对安全的重视程度。单单这一点已经把门槛提高了不少，前期没有足够多的投入与积累，很多品牌是根本没有这个能力去完成这样的测试标准，这就是大厂优势之一。
第二个困扰电动车用户的问题就是续航，这个级别的纯电车型的电池大小都差不多，大部分在45kWh到50kWh之间，新款微蓝6的电池包达到了50.3kWh之大。标称的续航里程其实也是在一个水平上，CLTC续航大概都在400公里左右，微蓝6这次也是达到了430公里。
也有些品牌为了打动消费者，喜欢夸大续航数据，其实最终都是根本跑不到的，买车时的数据只能做个心理安慰。这种虚标在别克上是不适用的，数据都尽可能贴合实际，无论是微蓝6的老车主们的口碑，还是开过新车E4和E5的都知道，续航随便测，折扣率都很低。
而在大电池能带来长续航的同时，并没有侵占车内乘员空间，纯平的地板，还带来了前后排相当宽敞的空间。以及车内最大可扩展到1098L的后备箱和超过20处的车内储物空间，再加上带电动遮阳帘的全景天窗、电动座椅、自动恒温空调等。看似是细微末节，但一下就提升了消费者的感知，空间能带来的，并不是简单的大，更在于品质。
十万元级品质新选，带头卷出合资新格局
就产品而言，微蓝6基本功扎实，保证产品的安全稳定，在确保扎实续航、安全可靠基础上，还凭借大厂实力带来品质空间，认真把消费者对一辆十万元级代步车的需求做好。整个市场来看，从前这个级别的消费者其实没有太多的选择，国产品牌确实展现出不错的产品力，但仍缺口碑沉淀与市场的考验，品牌力还在爬坡。好在合资们如今迎来了集体发力，肯定是要重塑格局的。毕竟品牌的历史，用户的基数，线下的布局，周到的服务体系，这些根基都不是一时半会儿能够撼动的。
通用调整好姿势入局，并且在技术上早有布局，反应速度也更加快。这次在十万元级市场出手，别克微蓝6将以大厂出品的身份，为用户提供高价值、高品质的优质选择，带来更完善可靠的出行体验，相信在这个级别同样能掀起热度，注定要带领市场再卷一轮。
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