瑞虎8是基于奇瑞T1X平台打造， 车身长宽高分别是4700/1860/1746mm，轴距2710mm，并且能实现 “5+2”的多功能座椅布局，以及最高可达1930L的后备箱空间。
外形上够刷新我们对瑞虎的认知，瑞虎8的外形与EXEED TX比较相近，充分体现“Life in Motion生·动”的设计理念，但却也有自己独特的设计。
虎踞式前脸，黑色大的进气格栅，给人更霸气的稳重感，其中两条横穿中网的镀铬，有拓宽车体的感觉；前大灯则沿着上贯穿中网镀铬的走势设计，两个大灯形同人的瞪眼动作，很有气势，官方称为虎瞳式设计。
雾灯区则像虎牙，LED雾灯也和下横穿中网的镀铬形成一体，前脸体现出来的是虎虎生威的姿态。
瑞虎8的侧面并没有采用悬浮车顶设计，但从车窗延长的镀铬贯穿C柱到车尾，悬浮车顶的效果成了，并且增加了车型的识别度。
车尾整体设计厚重，时下流行的贯穿式尾灯在瑞虎8上也有体现，尾灯还采用古建筑独特的回纹式设计，点亮后的车尾识别度更高。
瑞虎8前悬采用麦弗逊独立悬挂，后悬采用多连杆独立悬挂，保持自主品牌中型SUV应有的水准。
内饰采用了环抱模块化设计风格，并且大面积采用了软质的搪塑或皮质包裹；另外，多功能方向盘、7英寸的全液晶仪表盘、电子手刹、自动启停和全景天窗等，在瑞虎8上都有配备。
内饰设计也采用5x的一些设计元素，比如9英寸的中控屏幕和乘客空调出风口在同一区域，副驾驶位前的面包采用金属拉丝的镀铬。
另外，采用皮质座椅，座椅面料具备三防（防水、防油、防污）的功能。三排座椅的舒适性中上水平，虽然第三排的空间比较窄，但考虑到只是应急使用，也没多大问题。
第三排空间不放倒的情况下，后箱放两个20寸行李箱或放折叠婴儿车等都不成问题，还有电动尾门，对于以后二胎家庭出行还是很实用的。
动力上，瑞虎8将搭载1.5T+6MT/DCT两套动力总成，这两套动力总成已经搭载奇瑞的一些车型上，成熟且稳定性较好。1.5T的发动机最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛·米，发动机的热效率达到37.1%，处于自主品牌的领先水平。
总结：瑞虎8作为瑞虎车型的新旗舰，也是奇瑞在二胎车市场做出的回应；从一些细节上可以看到厂家对这款车的重视，大气的外形，以及7座的布局，还有采用稳定成熟的动力系统，都为了把最好的奇瑞8呈现给消费者；什么都不说了，期待它在北京车展的上市。
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